נושא: תשובות לתשובה לתשובה........ תאריך: 8/20/2009 3:42:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
1. ברור לי מה אתה אומר. בדוק את מיקום הציר בטאוקאלי, למשל. הוא ממש רחוק מקו השרשרת, ומהקו שבין הצירים, ומכל קו שתרצה. אלמלא היה שם FREEDRIVE היה נוצר שם בובינג מטורף. ציינתי את זה כדי להראות שרק הנתון הזה כשלעצמו לא בהכרח מצביע על גודל הבובינג.
2. שינוי מתח השרשרת בעת הדיווש הוא שגורם לבובינג. לכן "שימוש במתח השרשרת לריסון תנועת המתלה" הוא מונח שסותר את עצמו. הניסוח הנכון צריך להיות "מיזעור השפעת מתח השרשרת על תנועת המתלה".
אם הציר ממוקם מעל קו השרשרת, תהיה פתיחה קלה של המתלה תחת עומס הדיווש. זה בובינג בפני עצמו, אבל כיוון הכוח הוא מנוגד לכיוון הכוח שמפעיל הרוכב בדיווש לא-עגול (בהקצנה - כמו דיווש בעמידה). הנדנוד הנגרם בגלל דיווש לא עגול איננו בובינג, אבל פלטפורמה יציבה בהחלט עוזרת למנוע גם אותו. יצירת בובינג הפוך יכולה למזער אותו, אבל מתלה יעיל (כמו איידרייב, למשל) עדיין ישאיר אותך עם נידנוד כזה - משום שאיננו בובינג.
אולי רק סמנטיקה, אבל מי שהדיווש שלו עגול (כמו מתחרים, אבל גם אחרים) לא זקוק ל"ריסון תנועת המתלה" מהסוג שהתייחסת אליו, אלא למתלה שלא יושפע מן הדיווש שלו. איידרייב בהחלט מספק את הסחורה.
אני בהחלט מסכים (כמו שגם כתבתי למעלה) שצורת היישום של שיטת המתלה חשובה מאוד, בכל שיטה.
|
