נושא: קודם כל, אתה צודק. זה צריך להיות דיי חלק. תאריך: 9/3/2009 2:45:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
שנית - אתה טועה. מתח הכבלים לא אמור להיות מושפע מעומס על האופניים, אלא אם כן המובילים קצרים מדי, בהקשרים מסויימים.
לפי התיאור שלך נראה לי שמעבר הכבלים בתוך המובילים שלהם איננו חלק. זה כנראה נכון בעיקר למעביר האחורי. אם אני צודק, אזי אין לך בעיה בהעברה להילוך נמוך יותר, אלא במעבר לגבוה יותר. אל תבדוק הילוך יחיד - יכול להיות שהוא מושפע מהעברה לא מושלמת קודמת - אלא רצף של הילוכים. ההבדל בין הסטנד של המכונאי לבין המציאות היא שהמכונאי רואה העברה בודדת, ומרגע שעבר הוא מרוצה. אתה ממשיך לרכב, הכבל "זוחל" בתוך המעביר, ואחרי כמה שניות יש העברה להילוך האמיתי שהידית מכוונת אליו. ניתקלתי בזה המון, אבל קשה לי להסביר איך לזהות את זה מעבר למה שכבר כתבתי.
לגבי המעביר הקדמי - בבירור צריך למתוח מעט את הכבל. במערכות הפחות יקרות יש מצב שצריך להחזיק את הידית עד להעברה מלאה של השרשרת, אבל זה ממש לא צריך לקחת יותר מחצי סיבוב של הקראנק.
אני לא יודע מי הוא המוסך שלך, אבל אולי שווה לבקש ממישהו אחר שיכוון. מכונאי צריך להבין את ההבדל בין התנהגות המערכת על הסטנד ובשטח, ובמיוחד לאחר תלונות חוזרות.
בהצלחה
|
