נושא: שרשראות, למה האיכויות עולות תאריך: 5/19/2010 2:34:00 PM
מחבר/ת: איציק יוכט
קראתי כאן על רוכבים שמתחבטים כל כמה ולמה להחליף שרשרת, איזה כדאי לקנות ..והכי מענין - שהכי כדאי זה הכי זול. :confused:
שרשרת טובה ומתאימה באופנים היא אחד המרכיבים החשובים בתנועה על דו-גלגלי.
מי שרוכב 100-200 ק"מ בשנה (רק שבת עירוני כזה), יכול להיות "חסכוני" ולא להקפיד על השרשרת. הכי זול זה אולי בסדר בשבילו. גם לא בטוח שהוא יטרח להיכנס לפורום כאן.
:suss:
ברמת העיקרון, ככל שהשרשרת יקרה יותר היא טובה יותר והשאלה היא מהו "השילוב המנצח".
שרשרת קונים בהתאמה לסוג רכיבה, משקל הרוכב (כן, כן) ויכולת כספית.
הכלל הוא שהיקרה יותר - תשרוד יותר, תהיה מדוייקת יותר בהעברת הילוכים ותוכל "לסבול" יותר משרשרת זולה ולכן שווה להשקיע או לפחות לחשוב, לבדוק ולהתיעץ לפני שקונים/מחליפים.
מחיר השרשרת נקבע ביחס ישיר לאופן תכנונה, הייצור שלה, החומרים מהם היא עשויה ויכולת הסבילות שלה. המחיר משתנה לא רק ע"פ ציפויה החיצוני, שכלל לא נועד ליופי (כפי שקראתי כאן) אלא למקדם ההחלקה שלה על גבי גלגלי השיניים, בהם היא מתחככת כל הזמן, עד להחלפתה..
שרשרת שלא מוחלפת בזמן גורמת לבלאי מואץ בכל גלגלי השיניים באשר הם (קראנק, קסטה, מעביר אחורי)וחוקי מרפי קובעים שתמיד זה יקרה במקום ובזמן הכי גרוע מבחינתנו. ואז גם התיקון מתייקר פי כמה. ומה עם מפח הנפש? :o
לסיום, מילה על השרשראות עם פינים חלולים. אלה לא נועדו להוריד רק במשקל :laugh: אלא להוסיף גמישות וחוסן. הן גם דקות יותר (=דיוק) ושורדות הרבה יותר (אין כאן מדע מדויק, פי כמה יותר) מאלה עם הפינים המלאים.
|
