נושא: טוב, נו... :p ( זהירות חפירה!!! ) תאריך: 8/12/2010 7:13:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
לגבי פלטה יחידה - אכן המצבים הקיצוניים אינם מומלצים, אבל זה לא קריטי - בסך הכל שני הילוכים לכל צד. לא נורא, ואלה ממילא פחות בשימוש, אם כי הבעיה אמיתית.
ולעניין החפירה:
נניח שרוב הרוכבים לא מנצלים את מלוא טווח ההילוכים, או לפחות יכולים לוותר על חלק מהקיצוניים.
ונניח שהורדת משקל, במיוחד הבלתי מוקפץ, ועוד יותר מכך משקל מסתובב, היא דבר חשוב למרבית הרוכבים (או לפחות, למרבית החפרנים)...
ועוד נניח (אני מתאפק לא לכתוב "הואיל ו...") שמיעוט מערכות מורכבות הוא יתרון.
עכשו בוא נדבר קצת על טבור גלגל אחורי. פעם הם היו סימטריים. ואז מישהו המציא את הקסטה, ובעוד שהחישוק עדיין ממורכז ביחס לשלדה, החישורים אינם מתחברים בצורה סימטרית לטבור - הצד הימני קרוב יותר למרכז השלדה, כדי לפנות מקום לקסטה. כמובן שהעומסים על החישורים שונים, והחישוק נדרש להיות חזק יותר (ולכן כבד יותר) כדי לספוג את ההפרשים.
כל זה לא קיים בטבורי חדילוך - אין צורך בשמירת מקום לקסטה, ובעוד שאכן יש מקום לספייסרים (לטובת שליטה בקו השרשרת), הבניה סימטרית, מה שנותן גלגל חזק יותר (בבניה איכותית, כמובן) עם אותו חישוק ביחס לגלגל המבוסס על טבור להילוכים, או לחילופין מאפשר התבססות על חישוק קל יותר עבור אותו יישום.
אבל אנחנו רוצים הילוכים. אולי לא את כל המשרעת, אבל את רובה.
עוד נקודה למחשבה - נכון שבמרבית המצבים אנחנו מחליפים הילוכים בזוגות, או אפילו בשלשות?
והנה המסקנה:
קח טבור חדילוך, הרכב עליו 4 פלטות. אין קסטה כזאת, ולכן אתה יכול לבחור יחסי העברה כרצונך. למשל, אפשר להרכיב "קסטה" כזאת למשרעת של 11-36, כך שתקבל כיסוי שמקביל ל10 הילוכים של מערכת 27 הילוכים.
ידוע לנו שמעשית ישנם בערך 14 הילוכים אמיתיים (השאר חופפים), כך שלמעשה ויתרנו רק על 4 יחסי העברה.
עם פלטה 28, למשל, ויתרנו רק על הילוך אחד מלמטה (לעומת 11-32 על 22-32-44) ועל שלושה מלמעלה. אצלי ממילא קראנק 22-36, כך שויתרתי למעשה על הילוך אחד מכל צד!
מה הרווחנו:
הורדנו כמחצית משקל הקסטה (חסכון של כ150גרם לקסטה XT).
נפטרנו משתי פלטות (100גרם לפחות).
הקלנו על החישוק (יתכנו מאות גרמים, אבל בוא נדבר על 150 גרם בלבד לחישוק האחורי).
העפנו את המעביר הקדמי, שיפטר שמאלי, כבל ומוביל.
פתרנו לחלוטין את עניין קו השרשרת.
כל זה מסתכם במאות גרמים של משקל מסתובב, משקל בלתי מוקפץ ומשקל סתם...
מערכת פשוטה יותר, קלה יותר, וכמעט שאינה מגבילה את מרבית הרוכבים (בהנחה שניתוח כזה הוא לטובת אופניים קלילים).
עכשו תחשוב שניתן להרכיב על טבור חדילוך של קריס-קינג לא פחות משש (6) פלטות, מה שמאפשר שימוש בקסטה 11-36 (שוב, ממילא צריך להרכיב כזאת, אז אין בעיה לבחור יחסי העברה רצויים) במרווחים השווים לכהילוך וחצי במערכת 27 הילוכים...
הא!!!!
|
