נושא: הגיוני וברור. תאריך: 8/12/2010 8:43:00 PM
מחבר/ת: צחי בר סלע
לא שהזרמת השמן תמנע את החיכוך (במיסבים הידרודינמיים) בתנועה ראשונה, אבל בטוח שהזרמת שמן מוקדמת היא בכל זאת קריטית בנפח גדול.
בתמונה (אני צילמתי :P זו אוניית סוחר אזרחית ולא שום דבר סודי) רואים רק את שמונת מערכות ההזרקה של מנוע אוניה בעל שמונה צילינדרים. "מערכת המיזוג" אשר רואים בצד ימין למעלה היא בעצם שני מגדשי טורבו. המנוע עצמו תופס עוד איזה שלוש קומות למטה.
קצת נתונים למנוע כזה: (דגם יחסית ישן)
מנוע דיזל שתי פעימות.
צורך 8 טונות דלק ליום.
מספק כ-35,000 כוחות סוס (יש כיום אוניות אזרחיות עם מנועים חזקים פי שלוש מזה, וגם יותר)
טווח סל"ד כ-30 עד 100.
מחובר ישירות למדחף, ללא גיר. בכדי "לעשות רוורס" מדוממים, משנים את תזמון השסתומים ומניעים בכיוון ההפוך...
הדלק הינו ה"זבל של הזבל" והינו השאריות המגעילות של כל התזקיקים המוכרים. מה שנשאר ומגרדים ממיכלי האונייה, הולך לחומרי גלם לתעשיית הפלסטיק. הדלק כ"כ מלוכלך וכבד שאינו צף מעל המים ובאוניות צריך תהליך מיוחד כדי להפרידם.
אוי כמה ידע נפלא יש בשרשרת התגובות. ממש כיף.
|
