נושא: מעצורים תאריך: 10/28/2010 10:34:00 AM
מחבר/ת: צחי בר סלע
מעצור דיסק מכאני עובד עם כבל הגורם (ע"י בורג) ללחיצה של הרפידות על הדיסק.
במעצור דיסק הידראולי (הידרו = שקשור לנוזל) המנוף (באופניים זו ידית הבלם) גורם ללחץ שמן העובר בצינור אל הקליפר (שמחזיק את הרפידות) ולחץ השמן דוחף את הרפידות.
אין קשר בין סוג הבלם ואופי הרכיבה למעט העובדה שבממוצע, מעצור מכאני יהיה פחות חזק מהידראולי. כמובן שיש גם הידראולי גרוע ומכאני טוב, אבל כבר בפחות מ-300 ש"ח אפשר לקנות מעצור הידראולי מצויין (ידית+קליפר, מוכן להרכבה), העונה על דרישתו של כמעט כל רוכב.
כל דבר ניתן לשדרג, אבל יש כמה תנאים (והתנאי הראשון עלול למנוע שדרוג) :
* צריך להיות "אוזניים" ייעודיות לחיזוק הקליפרים: ליד הגלגל האחורי ועל המזלג מקדימה. הערה: בד"כ יש במזלג מקום חיבור והמעצור הקידמי הוא הקריטי בבלימות, לכן לא חייבים לשדרג מעצור אחורי (במיוחד אם אין אוזניים למעצור בשילדה)
* הנאבות של הגלגלים צריכות להיות מהסוג שניתן לחזק אליהן דיסק. אם לא - צריך לבנות/לקנות גלגל עם נאבה מתאימה.
וקצת טריויה:
"hydro" is from "hudor" (water) spoken by people of Greece starting about 1000 B.C.
|
