נושא: סאג הוא מידת השקיעה כשיושבים על האופניים תאריך: 11/11/2010 10:00:00 AM
מחבר/ת: עמית שרוני
זה בעצם המידה שבה משקל הגוף גורם לבולם להתכווץ.
איך מכוונים (בולם אוויר):
1. רצוי למדוד עם ציוד הרכיבה שאתה נושא על הגוף.
2. על הבולמים יהיה במקרים O-ring (גומיה) שתפקידו בדיוק לסייע במדידת הסאג. במידה ואין ניתן להשתמש באזיקון או סתם רצועת בד. הצמד את האורינג למקום בו הבוכנה נכנסת לגוף הבולם כאשר אין עומס על האופניים.
3. עלה ושב על האוכף. השתמש במשענת כלשהי או במישהו אחר כדי לא לזוז. המטרה היא להפעיל עומס במצב סטטי ככל שניתן. נסה להיות בתנוחת רכיבה נייטרלית.
4. רד מהאופניים. עכשיו תוכל לראות שהגומיה החליקה לאורך הבוכנה ונמצאת במקום חדש. המרחק שהגומיה החליקה הוא המידה שאתה מחפש.
5. מדידה: מדידה מדוייקת : מדוד בעזרת סרגל את המרחק בין המקום שבו הבוכנה נכנסת לגוף הבולם לבין הגומיה וחלק במהלך הפנימי של הבולם (לא תמיד פשוט למצוא את המידה הזו אבל במקרים רבים זה רשום בנתוני האופניים). מדידה פחות מדוייקת היא לחלק את האורך שמדדת באורך הכולל של החלק הגלוי של הבוכנה אם כי חשוב לזכור שזה לא בהכרח האורך של מהלך הבולם. מנסיוני הצנוע, מאחר והמדידה הזו היא לא מדע מדוייק אלא נתונה להעדפה אישית השיטה הלא מדוייקת בהחלט מספיקה. עוד דרך למדוד היא בעזרת חבר למדוד עם סרגל לפני ובישיבה על האופניים ולהחסיר.
החלוקה צריכה להביא ליחס של כ-20%-25% לרכיבת XC שבילים, ויותר מזה לסגנונות "אגרסיביים" יותר. במילים פשוטות, משקל הרוכב גורם לשקיעה ראשונית של +- 25% ממהלך המתלה/בולם.
6. בעזרת משאבת בולם (לא, משאבה רגילה ותחנת דלק לא יתאימו) שנה את הלחץ בבולם לקבלת הסאג הרצוי. זכור את הלחץ שהביא לתוצאות הרצויות כדי שלא תצטרך למדוד מחדש. אל תתרגש מזה שכשתחבר מחדש את המשאבה תראה כאילו שברח לחץ. זה לחץ שברח לצינורית ותוכל לקבוע לחץ מחדש.
7. כוון ריבאונד ו/או כל כיוון אחר בבולם אם קיים.
8. צא לרכב. מומלץ לקחת את הזמן (ואת המשאבה) ולהתנסות רכיבה או שתיים בכיונונים שונים.
זה יותר פשוט ממה שזה נשמע
בהצלחה
|
