נושא: שאלה אחת, הרבה תשובות תאריך: 9/21/2006 1:16:00 PM
מחבר/ת: צחי בר סלע
כאשר עברתי מאופנועים לאופניים, בדבר מסויים אחד השתפרתי כמו בכל הדברים האחרים ברכיבה גם יחד - עליות. (שלא לדבר על זה שסיבוב גריפ הכידון בצד ימין לא עוזר בעליה.... :rolleyes: )
אני לא יודע מה ניסיונך בעליות, אבל לשם התשובה בפורום נניח ניסיון קטן (בלי להעליב, גם אני לא בדיוק שפן סלע)
1. איזון. בעמידה יש נטייה להעביר משקל קדימה, דבר הגורם להורדת משקל מהגלגל האחורי ולהחלקה. כמובן שהעברת משקל אחורה בעליה גורם לאיבוד אחיזה בגלגל הקדמי ונפילה, לכן מילת המפתח היא איזון.
2. כח. בעמידה מועבר לגלגל האחורי הרבה כח בפרקי זמן קצרים - דחיפה חזקה בכל דיווש. כדאי לנסות "להחליק" את פרצי הכח ולהשתדל לדווש בכח אחיד. (נעלי רכיבה ננעלות יעזרו המון)
3. גיאומטריה. אם האופניים חדשים לך, שוני בגיאומטריית האופניים יכול לגרום לך להרגשות לא מוכרות העלייה / ירידה וכו´
4. רוחב צמיג. צמיג רחב יותר בד"כ יעזור לאחיזה. אבל - ראה בסעיף הבא.
5. לחץ אוויר. חשוב להתאים לחץ אוויר לתנאי השטח. בעיקרון לחץ אוויר נמוך לתנאים חוליים וגבוה לסלעיים.
6. סוג צמיג. יש צמיגים המותאמים יותר ופחות לעליות, ירידות או לתנאים שונים (בוץ, חול, סלעים).
7. כיוון סיבוב הצמיג. רוב הצמיגים אינם סימטריים (צמיג "סימטרי" ישאיר סימנים זהים בקרקע עבור גלגול קדימה ואחורה, טוב לעליה/ירידה/בלימה באותה מידה) בצמיג שאינו סימטרי יש כיוון אחד "גורף". לפי נקודת המגע בקרקע, "גורף אחורה" טוב בעליה ופחות בבלימה, ו"גורף קדימה" להיפך. בחלק מהצמיגים אפילו מסומנים שני הכיוונים וכתוב השפעת ההרכבה בכל כיוון.
הנה המחשה: כיוון הנסיעה מימין לשמאל:
זה ("בקירוב טוב" ) מה שיראה על הקרקע לאחר מעבר הגלגל:
} - } - } - אחורי "גורף" (טוב לעליה)
| : | : | - צמיג סימטרי.
{ - { - { - אחורי "בולם" (טוב לבלימות)
מקווה שעזרתי!
|
