נושא: הנה תשובה מסובכת ומסתבכת... תאריך: 2/4/2007 10:15:00 PM
מחבר/ת: צחי בר סלע
אז ככה (נא לקחת נשימה ארוכה ולצלול):
נתחיל ב"אורך":
בעיקרון זה חריג (מאוד!!!) באופניים אבל הוספתי כדי לסגור את התשובה מ"יותר פינות" ;)
כשהזרוע יותר ארוכה (לכיוון אחורה) הסיכוי להתהפכות בעליה קטן יותר. ניתן לראות אופנועים בתחרויות טיפוס מטורפות שהמתלה האחורי שלהם ארוך גם בחצי מטר מהסטנדרטי...
לדעתי התכוונת ל"מהלך המתלה" שהוא כמה שהמתלה מסוגל להתכווץ ולהיפתח בעת ספיגת זעזועים. בעיקרון ארוך יותר מתאים לשיכוך מכות חזקות יותר (לדוגמה, נחיתות מגובה רב יותר.)
"מהירות" אינה בדיוק קשורה לאורך. "מהירות" גם אינה קשורה לשיכוך הנחיתה או המהמורה, אלא למהירות בה חוזר המתלה למצב הרגיל, הלא מכווץ. (בהנחה וניתן לכוון מהירות שיכוך) אז (אם אינני טועה):
כאשר נוסעים על מהמורות רבות וקטנות במהירות גבוהה, אם ההחזרה איטית, המתלה לא יספיק להיפתח בין מהמורות וידמה כאילו אין שיכוך. מצד שני חזרה מהירה תורמת לנדנוד. אינני מומחה בכיוון מתלים, אז כדאי לשאול מומחים אם רוצים תשובה מדוייקת (ומייגעת?) יותר.
הקדמה לחלק שני:
מתלה מרובה זרועות יש בהמון צורות וקשה לנתח את הגיאומטריה - והיא שונה בהמון צורות. לעומת זאת מתלה עם ציר אחד קל יותר להסביר ("Single Pivot" ).
(נא לשבת לשיעור פיזיקה קצר)
המטרה העילאית בייצור מתלה הוא שהוא יעשה את העבודה בלי קשר ל"עבודת הרגלים שלנו". לאחר ההסבר תוצג הבעיה של האופניים ש"מ שקונים באינטרנט ב-600 שקלים.
ההסבר: כדי למנוע שהדיווש יכווץ או יפתח את הבולם והמתלה אסור שהיהיו מומנטים ("כוחות סיבוב" ) סביב הציר (שוב: ציר יחיד) בפיזיקה לומדים שכאשר הכוח (באופניים: תמיד זהו החלק העליון, המתוח, של השרשרת. עליו פועל הכח.) עובר דרך ציר, אין מומנטים סביבו. לכן, נא להסתכל בתמונה. כאשר השרשרת על הפלטה האמצעית (כחול) אז הכח עובר ממש קרוב לציר (רואים אותו!) ואין כמעט כוחות שרוצים לכווץ ולפתוח את המתלה. כאשר השרשרת על הפלטה העליונה הכח בשרשרת עובד לכיווץ הבולם עם כל דיווש אבל גם ככה אנחנו לא קורעים את עצמנו עם פלטה גדולה מקדימה, נכון? וכאשר השרשרת על הפלטה התחתונה אז כל דיווש "פותח" את הבולם אבל למרות ההפרעה ובזבוז האנרגיה, הפעולה גם גורמת להצמדת הצמיג לקרקע בעליה (כי אנחנו משתמשים בפלטה קטנה, נכון?)
בכל מקרה בתמונה רואים כי הכח עובר ליד הציר. המומנט תלוי מאוד במרחק זה, ובתמונה המרחק קטן.
באופניים ב-600 שקלים, הציר נמצא איפה ששמתי עיגול צהוב.... זה מאוד מאוד רחוק מהכח (מהשרשרת בחלקה המתוח) ולכן בכל הילוך, בכל דיווש, יופעל כח רב מאוד לכיווץ המתלה, יגרום לנדנודים רבים ולסבל רב.
מקווה שהייתי ברור... לא רציתי לשבת שעות ולעשות מצגת :D
|
