נושא: שלוש תשובות... תאריך: 4/10/2007 3:45:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
היי גלית,
1. באופן כללי נכון. ה"מרוח" בין הילוך להילוך (ההפרש), כלומר כמה הוא יהיה "קשה" יותר או "קל" יותר הוא דיי נתון, ולא יכול לחרוג משמעותית מרמה מסוימת, סביב 15%. עם מספר הילוכים נמוך תהיה פשרה - או שיהיו הילוכים נמוכים (קל בעליות) על חשבון גבוהים (מהר במישורים ודרכים קלות), או להיפך. זה בערך מתאזן עם "24 הילוכים", משום שאז כבר אפשר להגיע ליחס העברה נמוך מאוד עבור עליות, ועדיין לספק הילוכים מהירים מאוד, כמעט בלתי שמישים. המעבר באופני שטח בין 8 הילוכים (24) ל-9 הילוכים (27) הוא שולי, ובמערכות רבות חסר כל תועלת. לעומת זאת הקפיצה במחירי החלקים גדולה, ולמעט תחרותיים, התועלת ביחס למחיר לא מוצדקת.
2. כשמדברים על "שמיניות" הכונה לגלגל שאיננו עגול לחלוטין, אלא יש בו עיוותים, לעתים קלים. קשה לי להאמין שמישהו דיבר על שמיניות בגלגלי השניים (שהן נדירות), אלא, קרוב לודאי, על שמיניות בגלגלי האופניים (נפוצות הרבה יותר). קל להבחין בהן כשמסובבים את הגלגל במהירות ומסתכלים עליו בהמשכו, כלומר בצורה כזאת שהחישוק מסתיר את טבור הגלגל (נאבה) והחישורים.
3. ממש לא. מרבית בעיות הגב נובעות מבעיות של תחזוקה, ולא פתולוגיות. אימון קבוע ביוגה או שיטת ספורט שמדגישה מתיחות וחיזוק תפתור רבות מבעיות אלה. במקרים של בעיות פתולוגיות יש צורך בעצת רופא. כדאי מאוד להתייעץ ברופא ספורט, או לפחות רופא שמכיר רפואת ספורט, משום שרופאי משפחה רבים רואים בספורט גורם מפריע, בעוד שאימון נכון ו"חכם" יכול אפילו לעזור במקרים רבים. אני עצמי סובל לעתים מבעיות גב (וכבר חויתי השבתות בנות שבועות!!), אבל רוכב על אופני ז"ק בשטח. כמובן שאינני יושב על האופניים על דרכים משובשות או במהירויות גבוהות, בודאי לא בירידות. רכיבה על אופני כביש איננה פתרון כשלעצמה, משום שהתנוחה בהם איננה נוחה, ועלולה להחמיר את הבעיה.
בהצלחה
|
