נושא: נראה שעליך לכוון את הגובל במעביר הקדמי תאריך: 5/15/2007 11:09:00 AM
מחבר/ת: איתן ברמן
שים לב שבמעביר הקדמי (כמו גם באחורי) ישנם שני ברגי פיליפס שמיועדים להגביל את תנועת המעביר לתחום הרצוי. במעבירים רבים הם מסומנים H להילוך הגבוה ו-L להילוך הנמוך. במקרה שלך מדובר, כמובן, בזה שמסומן H. עליך לסגור את הבורג הזה מעט. יש למצוא את הנקודה שבה השרשרת תעבור ללא בעיה מהילוך 2 להילוך 3, אבל לא תיפול.
נכון כתבו לך לפני שכדאי להיות בהילוך גבוה יחסית מאחור בזמן ההעברה, משום שבהילוך נמוך מאוד תיוצר זוית בשרשרת שתוליך אותה מעט מעבר לגלג"ש.
מצב של 2-7 הוא, כמובן, מצוין.
תוכל לודא אם זו הבעיה על ידי כך שתהיה בהילוך מס 4 מאחור, ותנסה להעלות הילוך מלפנים, כשאתה בגבוה. כמובן שאין לאן, אבל הכבל ימשוך, ואם הגובל איננו מכוון נכון, השרשרת "תנסה ליפול".
עוד הערה - לכל גלג"ש מלפנים מתאימים 5 גלגלי שיניים מאחור, ולא שלושה. למעשה, המרוח בין הגלגלים מלפנים הוא כפול (בערך) מהמרוח בין גלגלי השניים מאחור, כך שאפשר לפעול על פי כלל האצבע:
גלגל קטן ביותר - לא לשלב עם ארבעת הגלגלים הקטנים ביותר
גלגל אמצעי - לא לשלב עם 1-2 ולא עם 7-8 (או 8-9)
גלגל גדול ביותר - לא לשלב עם ארבעת הגדולים ביותר (1-4)
אפשר לגלוש מעט, אבל בצורה כזאת תשמור על חיי המכלולים שלך, וכמו כן יקל עליך לכוון את המעביר הקדמי כך שיבצע את עבודתו בצורה טובה, בלי פיקשושים ובלי נפילות.
מקוה שעזרתי.
בהצלחה
|
