נושא: בלמים תאריך: 7/2/2007 8:59:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
צריך להפריד בין מנגנון החיכוך: חישוק מול דיסק, לבין שיטת העברת הכח: מכאנית מול הידראולית.
בלמי חישוק מצריכים פחות כוח על הרפידות, משום המנוף הגדול יותר שלהם. המנגנון קל יותר, והם מעמיסים פחות על טבור הגלגל והחישורים. רגיש לרטיבות ולכלוך. רגיש לעיוותים בחישוק.
בלמי דיסק מצריכים הפעלת כח גדול יותר על הרפידות, וישקלו יותר ברמת איכות דומה. מעמיסים על החישורים, ומחייבים בנית גלגל X2 לפחות, עדיף X3. אינו רגיש ללכלוך ורטיפות.
המנגנון המכאני כולל מוביל כבל שבתוכו כבל. מגרעותיו רבות: החיכוך בין הכבל לבין המוביל, אלסטיות מסוימת של הכבל והמוביל, רגיש ללכלוך ורטיבות, מצריך כיונונים תכופים, יחסית. יתרונותיו: זול משמעותית, נוח מאוד לאלתורים בשטח.
המנגנון ההידראולי בנוי מצינור המכיל נוזל הידראולי. מגרעותיו: משקל, מחיר, מצריך ציוד מיוחד לתיקונים. יתרונותיו: אמינות, מודולציה (כלומר שליטה מדויקת ברמת הבלימה), בלאי מועט. מאפשר מנגנון כיונון אוטומטי.
ניתן למצוא בשוק:
* בלמי חישוק מכאניים (גם ברמות גבוהות מאוד). דגמים פשוטים נפוצים מאוד באופניים זולים.
* בלמי חישוק הידראוליים - מעט דגמים בשוק. עקב כח הבלימה המטורף, מיועדים לאקסטרים בלבד. שמעתי על שלדות שהתעותו בגלל בלימה אגרסיבית!
* בלמי דיסק מכאניים - (גם ברמות זבל מוחלט). חביבים על רוכבים בבוץ קל בתקציב נמוך. כמו כן מצויים בשפע על דגמי ביניים, בגלל הסטייל הגבוה במחיר נמוך, יחסית, או כבסיס לשדרוג למערכת דיסקים הידראוליים.
* בלמי דיסק הידראוליים - נחשבים לטובים ביותר. קיימים גם בגרסאות זולות עד כדי עלבון. חביבים מאוד על רוכבי אקסטרים, בעלי ממון, וסטייליסטים למיניהם.
ניתן לקנות מערכות מכאניות משובחות שמשפרות את יעילות העברת הכח בהרבה, אבל זה לעולם לא יהיה כמו הידראולי.
מקוה שעזרתי
|
