|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| רק רכיבת נסיון |
תקופת שימוש |
| 14000 |
עלות |
| כל נע |
מקום רכישה |
| משקל(פחות מ 12 ק"ג לשיכוך מלא מידה M),מכלולים XT\XTR,משולש אחורי קרבון,משולש קדמי אלומיניום ZR 9000 סגסוגת האלומיניום המתקדמת ביותר של טרק(סה"כ משקל שלדה 2.2 ק"ג),צבע נהדר,מגיעים עם טיים אטאק,רמה אחת מתחת לטופ. |
בעד |
בולם אחורי ללא נעילה,יותר מדי (לטעמי) חלקי בונטרגר שעובדים ללא דופי שלא תבינו לא נכון,שדרוג לבולם הקדמי לSID במקום הדיוק רייס הקיים אם אתם רוצים חיית קרוס קאונטרי.
מחיר:עלה מאד עם התייקרות הדולר,אם מבצעים שדרוגים יכולים לעבור את ה 15 אלף!(ואולי כדאי לקנות כבר את הפיול 100) |
נגד |
| רכיבות מבחן על : FSR COMP,SANTA CRUZ SUPERLIGHT, |
נסיון במוצרים דומים |
| האפניים נלקחו לרכיבת מבחן של 4 ימים,אם היו שלי הייתי מחליף את הסטם לארוך יותר(הישיבה הייתה צפופה מדי)ומשדרג את הבולם הקדמי לסיד. |
שינוי מפרטים |
שלדה מסיבית ואבזור בלתי מתפשר,שלדה מצוינת,אין בזבוזי כח,מטוס אמיתי בירידות,קרוס קאונטרי למירוצים.
לדעתי יקרים מדי יחסית בהשוואה לאפניים באותה קטגוריה כמו הFSR פרו שעולים פחות ומגיעים עם סיד וברקסים טובים יותר .
בנתיים נשארתי עם הרד טייל ,האפניים הבאים ללא ספק יהיו ש"מ. |
סיכום |
| למי שיש כסף,מומלץ בחום!! |
המלצות |
כללי:  עיסקה:  |
ציון |
 |
נכתב על ידי niv FISHER
בתאריך: 16/4/2002 שעה: 11:47
|
|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| חצי שנה |
תקופת שימוש |
| 12,450 |
עלות |
| CTC ברשפון |
מקום רכישה |
גאומטרייה פצצה לרכיבת קרוס קאונטרי וגם תחרויות, בולם אחורי שומר על הגב.
צבע
טיטניום וקרבון מאחורה.
הכלל
לרוכב תחרותי שאוהב מדי פעם לרכב בדאון היל וכאלה |
בעד |
| - אמממממ.. לא יוצא לי לרכב עליהן הרבה!! יש טעם של עוד!! כבר חצי שנה ככה.. |
נגד |
ברקסים לXTR.
בולם קידמי לSID .
עכשיו נשאר לעבוד על הרוכב רק.. |
שינוי מפרטים |
| מומלץ בחום לרוכב שאוהב את זה חד ומהיר. |
סיכום |
| לרכב על זה הרבהה. להקדים תרופה למכה |
המלצות |
| כללי: עיסקה: |
ציון |
|
שאלות, הערות ותוספות