 |
נכתב על ידי אורי רימון
בתאריך: 15/2/2003 שעה: 01:11
|
|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| שנה |
תקופת שימוש |
| יד שניה |
מקום רכישה |
לא הרבה
76 מ"מ תאורטיים בלבד
אף פעם לא סגרתי איתו מהלך, מצד שני גם לא עשיתי איתו דרופים או משהו דומה שהיה עלול לסגור מהלך. |
בעד |
עבד בצורה סבירה מינוס בחודשים הראשונים, למרות מהלך קצר וקשה מדי, וחוסר רגישות מוחלט למכות קטנות. היעילות שלו הלכב ופחתה, ואחרי פחות משנה זה הגיע למצב שבקושי היה משכך, המהלך היה אולי 30 מ"מ, וקשה מאד.
השליטה על שיכוך הכיווץ גם היא מאד תיאורטית, ברגי הכיוון מאד קשים, יש לסובבם בשני הצדדים, ואין כמעט הבדל בין מצב סגור לגמרי לפתוח לגמרי. |
נגד |
מאניטו מארס עלית 2000
מאניטו סיקס סופר 2002
RST 321
ונסיעות קצרות על דגמים נוספים |
נסיון במוצרים דומים |
| אחרי פחות משנה נאלצתי להחליף בולם, אחרי שמסרתי אותו לתיקון בחנות שמבינה בבולמים (ציר מרכזי), ונמסר לי כי אין מה לעשות. |
שינוי מפרטים |
בולם פשוט ובסיסי אינו דבר רע, אך כאשר רמת אמינותו כזאת שהוא מאבד יותר מ- 50% מיכולתו תוך פחות משנה, המוצר פשוט גרוע. יתכן שנפלתי על מוצר ספציפי דפוק, אבל גם זה לא מבשר טובות לגבי בקרת האיכות של החבר´ה ב-RST.
לגבי קשיחות צדית של הבולם ומשקלו אין טעם לדעתי להתייחס בבולם ברמה זו.
להגנת הבולם אציין שהוא עבר שנה לא קלה, בה אמנם לא קפצתי איתו דרופים או רכבתי פרירייד, אבל הוא בהחלט עבר רכיבת שבילים אגרסיבית ושתי תחרויות. |
סיכום |
בולם קדמי הוא מרכיב קריטי באופניים, ולדעתי חשוב בהרבה (וגם יקר בהרבה) מרמת מערכות ההילוכים, דבר שאנשים נוטים להסתכל עליו יותר. באופניים ראשונים ניתן עוד להסתפק בבולם פשוט יחסית, אך לדעתי באופניים שעולים מ-3000 ש"ח ומעלה חשוב להקפיד על בולם של חברה טובה ואמינה, שיתן גם ביצועים טובים בהרבה וגם אמינות משופרת לאורך זמן.
ההבדל במעבר לבולם איכותי יותר (כמו למשל מאניטו) מורגש מיד, גם בעבודה החלקה של הבולם וגם בקשיחות הצדית שלו. |
המלצות |
כללי:   עיסקה: |
ציון |
|
שאלות, הערות ותוספות
