 |
נכתב על ידי יוסי הלמן
בתאריך: 25/10/2004 שעה: 19:50
|
|
|
| טיולי סוף שבוע |
סגנון רכיבה |
| חודש |
תקופת שימוש |
| 180 ש"ח |
עלות |
| בארץ |
מקום רכישה |
| משמש כצמיג אחורי!!! פסי הגומי לרוחב הצמיג במרכז משמשים כמעין כפות חפירה קטנות מה שמבטיח דחיפה טובה כמעט בכל תואי שטח. השיניים בהיקף הצמיג נותנות יציבות בפניות. משקל נמוך. מהירות גלגול טובה בשטח.מחיר סביר. |
בעד |
| צליל מוזר ושורקני ברכיבה על כביש שיוצרים מן הסתם קוביות הגומי ופסי הגומי המתבלטים מהצמיג. מהירות הגלגול בכביש מופחתת משמעותית לעומת רכיבה בשטח.נראה לא בשרני כמו הפנרייסר למשל. צפיפות הקוביות ופסי הגומי אינה צפופה. |
נגד |
| IRC BACKCOUNTRY. PANARACER XC. |
נסיון במוצרים דומים |
| הצמיג הורכב כטיובלס על חישוק טיובלס מקורי של בונטרגר-הזמן יוכיח את עמידות הצמיג שהאמת לפי מראה עינים נראה די דק. |
שינוי מפרטים |
החלפתי את הצמיג ביחד עם ההחלטה לעבור לטיובלס (חלקית, מאחור לנסיון). ההבדל משמעותי. פשוט אני מרגיש שאני מהיר יותר לעומת התצורה הקודמת של IRC פנימית עם חומר ופס גומי. כעת השאלה היא האם השיפור בא בגלל הצמיג ויתרונותיו, הטיובלס (פחות משקל), או שזו הרגשה סוביקטיבית בלבד (נראה לי שלא).
האמת כנראה מצויה אי שם באמצע- ולכל אחד מהגורמים השפעה חלקית לשיפור שחל.
מכל מקום הצמיג יציב בכל שטח כולל דרדרת. נוסע נפלא גם בחולות,ולא זורק זנב או מחליק הצידה בשום מצב (מה שקרה בצמיג הקודם..). לא ניסיתי אותו עדיין בתנאי רטיבות.
אוהב. אוהב. או ליתר דיוק-יעיל יעיל. |
סיכום |
כללי:  עיסקה:  |
ציון |
שאלות, הערות ותוספות
