מעידים על צמיג שאינו תקין, או צמיג מאיכות נמוכה מאוד. במקרה כזה לא מומלץ להשתמש בצמיג (בודאי לרכיבת שטח), אלא לרכוש צמיג חדש מאיכות סבירה ומעלה.

חישוק שאיננו ישר עלול להיות מסוכן. לפעמים מדובר בחוסר איזון קל שניתן לתקנו בקלות, אפילו באמצעים ביתיים, אבל לפעמים זה עלול להצביע על חולשה של אחד ממרכיבי הגלגל, שעלולה לגרום לקריסה ברגע לא מתאים...

מי שאינו מומחה ביישור גלגלים טוב יעשה אם יפנה למומחה. לא מומלץ לרכוב כך.

נקודת החיבור של הונטיל אל הפנימית מעובה, ולפעמים - בעיקר בחישוקים צרים - הוא רחב מכדי להיכנס אל תוך השקע שבמרכז החישוק. במקרה כזה עלולות שפתי הצמיג לעבור מעל הבסיס המעובה של הונטיל, וליצור מעין "גבעה" שמורגשת גם בסוליית הצמיג.

הפתרון הוא כלהלן: לאחר הרכבת הצמיג יש לנפח קלות את הפנימית, ואז ללחוץ את הונטיל פנימה אל תוך החישוק. כדאי להבריג את הפקק אל הונטיל כדי למנוע כניסה מוחלטת שלו פנימה, מה שעלול לחייב פירוק של הצמיג....

• הפתרון הנוח ביותר הוא לנפח את הצמיג ללחץ המירבי המותר. ברוב המקרים זה יספיק כדי לדחוף את שפתי הצמיג למקומן, ולבטל את העיוותים בצמיג.
• פתרון נוסף שגיליתי עם המעבר לטיובלס - מריחת מי-סבון בין שפתי הצמיג לבין שפתי החישוק - סביב סביב. כדאי לבצע בעת שהפנימית ריקה לחלוטין מאויר, כדי לאפשר כניסת מי סבון אל בין הצמיג והחישוק. זה יחליק את שטחי המגע ויאפשר לשפתי הצמיג להגיע בקלות למקומן המיועד.