החלקים והכלים הדרושים
1. מכשיר ספידומטר.
2. מגנט.
3. מספר אזיקונים.
4. מברג פיליפס. |
מגנט
חברו את המגנט לחלק התחתון של השפיץ.
עשו זאת על ידי פתיחת הבורג (פיליפס), ייצוב המגנט על השפיץ, וסגירת הבורג בחוזקה. |
המגנט מהודק על השפיצים
|
הרכבת החיישן
ייצבו את החיישן על חלקו התחתון של המזלג או השלדה, כך שיהיה מקביל בדיוק למגנט שעל השפיץ.
חזקו אותו בעזרת שתי אזיקונים, הדקו אותם, וגזרו את סופם. |
ייצבו את החיישן במקביל למגנט שעל השפיץ
|
הכבל ו"בית הספידומטר"
לאחר שהידקתם את החיישן, סובבו את הכבל על המזלג, ובחלק העליון של המזלג, הדקו את הכבל עם אזיקון.
עכשיו תסובבו את הכבל מספר סיבובים על הברקס, וכשתגיעו לכידון, הרכיבו את בית הספידומטר על הכידון.
בצד הספידומטר נוצר קצת כבל "רופף", הדקו אותו בעזרת אזיקון. |
כיוונים אחרונים
1. וודאו שבמכשיר הספידומטר, ישנה בטריה מלאה.
2. את הספידומטר יש לכוון לפי גודל הגלגל והצמיג שלכם. שלב זה יבוצע על פי הוראות שתקבלו בעת קנית הספידומטר. אם לא קיבלתם דף הוראות, כנסו לעמוד האינטרנט של היצרן, והורידו את הManual.
3. כעת צאו לרכיבת ניסיון, ובדקו, האם המהירות שהספידומטר משדר לנו, היא הגיונית.
|
פונקציות הספידומטר
לספידומטרים שונים יש הרבה פונקציות. כעת אסביר לכם על הפונקציות האלו.
1. מד מהירות - הפונקציה הבסיסית ביותר. משדרת לך באיזה מהירות אתה רוכב כעת.
2. מהירות ממוצעת - מה המהירות הממוצעת שלך מאז תחילת הרכיבה.
3. מהירות מקסימום - המהירות הגבוהה ביותר שאליה הגעת בעת הרכיבה.
4. שעון - מראה לך את השעה.
5. זמן רכיבה - כמה זמן אתה רוכב.
6. מרחק טיול - כמה ק"מ רכבת מתחילת הרכיבה שלך.
7. אודומטר - כמה ק"מ רכבת מאז שהרכבת את הספידומטר.
8. מד סל"ד - מהו קצב סיבובי הרגליים שלך.
9. השוואת מהירות - השוואה קבועה של מהירות בפועל למהירות ממוצעת,
ותצוגה על המסך עם חץ כלפי מעלה למהירות גבוהה או כלפי מטה למהירות נמוכה.
10. סטופר - שעון עצר.
11. מד מרחק משולב - מד מרחק ייחודי לכל גלגל.
12. הקפאת נתונים - הקפאה של כל המודדים. שימושי בתחרויות, כשאינך רוצה להספידומטר יעבוד לאחר קו הסיום.
13. תאורה - תאורה On-Off
ישנם ספידומטרים שמכילים בתוכם גם מדי דופק ועוד דברים שקשורים לדופק.
על חלק זה איני רוצה לפרט כרגע.
מקווה שהנושא ברור ולא מבולבל,
מאור.
קרדיט: לאתר UtahMountainBiking |
|
