התאמת ידית הבלימה
למי שעדיין לא הבין, כאשר אנחנו בולמים עם 3 אצבעות,נשארו לנו 2 אצבעות בלבד להחזיק את הכידון –ברור מספיק? (ילדים נוהגים לרכב כך, בדר"כ עקב אי-התאמה של האופניים הגדולות ומיותר לציין כמה הדבר מסוכן).
נסו לתאם את ידיות הבלם, כך שהמרחק שלהם מהכידון אופטימאלי, כך שיתאים לגודל כף היד (במרבית סוגי האופניים נמצא בורג אלן קטן שמרחיק ומקרב את ידית הבלם).
מרחק הידיות מהכידון, צריך להיות במרחק נכון, כך שהעצירה תתבצע באזור הפרק הראשון של האצבע ומעט לאחור, כך שהמומנט שאנחנו יוצרים יהיה מקסימאלי, נוח ואינו מעייף לאחר רכיבה ארוכה.
|
גובה ידיות הבלם
|
לרוכבי שבילים ו XC (מרבית רוכבי השטח) זווית ידיות הבלם צריך להיות כך שבמהלך עצירה, יתקיים קו ישר בין האצבעות, כף היד והמרפק. רוכבי FR ו DH יכולים להגביה מעט את הידיות, בגלל הזווית החדה מטה בה הם נוהגים לרכב. בשורה התחתונה והחשובה מכל, כוון את ידיות הבלם היכן שהכי נוח לך, תוך שמירה על בטיחות בלימה. |
כיוון ידית הבלימה
|
איך לרכב מהר בסינגלים ?
|
עצה שתשמע מעט מוזרה אולי, אך מאוד נכונה, רכבו פעם אחת בסינגל אותו אתם מכירים. ריכבו אותו שוב פעם ושוב פעם, יותר מהר ויותר מהר. בקטעים האיטיים ביותר, עקב לחיצת בלמים, נסו לבלום פחות. או, במידה ואתם משתמשים ב 2 אצבעות לבלימה, נסו הפעם באצבע אחת וראו זה פלא, אתם רוכבים יותר מהר. |
לטיפים נוספים של אמיר כספי
"ברוב בולמי הדיסק ההידראוליים אצבע אחת צריכה להספיק כדי לעצור, וזה משאיר לנו 4 אצבעות על הכידון!!!
ידית העצירה צריכה להיות בערך ס"מ וחצי עד שתיים מסוף הגריפ. כך כשמניחים את כף היד על הגריפ הגישה לתפוס את הידית היא טבעית, כלומר פרק כף היד לא מופנה מטה או מעלה מידי. מרחק הידית מהכידון צריכה להיות ככה שנוכל לתפוס את הידית עם אצבעות מכופפות מעט ע"מ שלא נצטרך למתוח את האצבעות בבלימת חירום לדוגמא.
ובקשר לרכיבה מהירה בסינגל, נסו גם לשנות את נקודת הבלימה שלכם. פעם מאוד קרוב לסיבוב, פעם להתכונן לפני הסיבוב, פעם בתוך הסיבוב וכו'
בהצלחה"
- אמיר כספי, מטובי רוכבי הדהון-היל בארץ ומבכירי המדריכים בארץ ברכיבה טכנית (DH ו FR)
|
|
כדאי לקרוא !