נושא: מה שקובע זה לא המהלך תאריך: 6/10/2008 9:32:00 AM
מחבר/ת: איתן ברמן
אלא המרחק בין ציר הגלגל לבין הכתר, מה שקוראים באמריקאית Axle To Crown, או בראשי תבות A2C.
מרזוקי ידועים (לי) כבעלי A2C ארוך יחסית. לטריפלים יש לפעמים A2C קצר יותר, משום שהעומס מתחלק על שני כתרים, ואפשר "להסתפק" בכתר תחתון נמוך יותר.
לפני שעושים חשבונות אפשר פשוט למדוד A2C בבולם המקורי ובחדש, ולבדוק מה המשמעות של זה.
|
