נושא: לא ממש מדוייק תאריך: 7/27/2008 12:12:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
זה שוקל יותר, נכון, אבל לא לשכוח שזה מחליף נאבה, שני מעבירים, שני שיפטרים וקסטה.
זה גם נכון לחישוב המחיר.
המערכות היום אמינות מאוד. טיפול תקופתי וזהו.
הסיבה שרובן מיועדות לאופני פנאי ולא לאופני שטח אגרסיביים היא שהציר עצמו בחלק גדול מהנאבולת האלה פשוט לא בנוי להתעללות של ממש. כאמור, ברולוף הוא כן, אבל זו מערכת במחיר שמקביל לXTR או X0.
גם ברקסים הידראוליים הרבה יותר מסובכים לתחזוקה, ומצריכים ציוד מיוחד. הם גם יקרים משמעותית מבלמי חישוק מקבילים, ובכל זאת השטח מלא בהם.
הבעיה הכי קשה, כפי שציינתי, היא "תשלום" בשני אחוזים של הכוח המושקע. לרוב הרוכבים זה בכלל לא מורגש.
למה זה לא נפוץ?
כנראה בגלל שאצלנו שמים על האופניים רק מה שיש אצל מתחרים, ואלה כמעט אף פעם לא משתמשים בציוד כזה, בגלל יעילות (או חוסר יעילות) הכוח.
|
