נושא: נקודות למחשבה תאריך: 8/17/2008 3:05:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
1. קוטר מוט ההיגוי (Stirrer) - המוט שיוצא מהכתר אל תוך השלדה, ומתחבר אל הסטם. הסטנדרט הוא "1.125, ובאופניים אגרסיביים נפוץ גם "1.5
2. אורך מוט ההיגוי - בכל שלדה משתמשים באורך צינור ראש שונה, ולכן צריך מוט היגוי באורך שונה. אם המוט מעט ארוך מדי, משתמשים בטבעות להשלמת המרחק, אבל אם הוא ארוך מאוד מנסרים את העודף. אם הוא קצר מדי אין פתרון, ולמרות שתיכף יקפצו עלי ויגידו שאפשר להאריך - אני שייך לאלה שלא ממליצים להתעסק עם זה, ובודאי שלא לקנות קצר מדי מלכתחילה.
3. שיטת חיבור הבלמים (דיסקים או בלמי חישוק).
4. מהלך הבולם, וחשוב יותר - המרחק מהציר ועד הכתר. נתון זה משפיעה על כלל הגיאומטריה של האופניים, וכדאי לשים לב אליו.
5. כמובן שכדאי מאוד לחפש סדקים ושברים, וכדאי גם לודא שאין חופש בין הרגליים החיצוניות לבין הרגליים הפנימיות, מה שעלול להצביע על צורך בטיפול, ולפעמים גם בשיפוץ.
6. כדאי גם לשים לב למצב התושבות של ציר הגלגל. הן עומדות בעומסים גדולים, ועלולות להיפגע בשימוש לא מתאים.
|
