הרים - אתר האופניים הגדול בישראל


טקסט הודעת פורום

2/26/2009 11:23:00 PM חפש הודעות של משתמש זה לחץ\י לפרטי משתמש  ערן מנשה עם תוכן  אופני יד שניה במסגרת שהגדרת
נושא: אופני יד שניה במסגרת שהגדרת תאריך: 2/26/2009 11:23:00 PM
מחבר/ת: ערן מנשה

אופני הארו יתנו לך תמורה מצוינת למחיר שתשלם ובטח אם זה יד שניה במצב טוב.
סדרה X-Extreme היא הסדרה האגרסיבית יותר וסדרה R-Shift R מתונה יותר, בכל מקרה לשתיהן שלדה חזקה שתעמוד בהרבה התעללות (לשלדות מבנה כמעט זהה).

שים לב שמשקל האופניים מסדרות X ו-R דומה כשלוקחים בחשבון מפרט דומה ואל תצפה להבדלי משקל משמעותיים.
מאחר וזויות הראש וצינור המושב של סדרה R יותר כהות (R - באיזור ה-73 מעלות ו-X - באיזור ה-69 מעלות) עם סדרה R יהיה לך יותר קל לטפס ולרכב רכיבות מהירות (ומניסיון הן מאוד מהירות למרות משקלן הלא נמוך) מאשר עם סדרה X אבל מנסיון שלי ושל אחי אין כמעט עליה שניתן לבצע עם ה-R ולא ניתן לבצע עם ה-X.

במידה ותחליט ללכת הארו אז במחיר של כ-4000 ש"ח תוכל למצוא אופניים עם מפרט טוב (בולמים איכותיים ובלמים הידראוליים) אם מקורי או משודרג ואל תתפשר על פחות מכך. לדוגמא מהסדרה המתונה - R5, R7 או R3 משודרגות.
לדוגמא מהסדרה האגרסיבית - X6LT

במחיר של כ-2500 תוכל למצוא אופניים עם מפרט בסיסי ומטה (בלמי דיסק מכניים פשוטים ובולמים בסיסים)
לדוגמה מהסדרה המתונה - R1, R3
לדוגמה מהסדרה האגרסיבית - X2, X6

שים לב לא לקנות X7 או X3 כי הם אופני פרי-רייד ויהיה לך מאוד קשה לטייל איתן.

לידע כללי:
X6 החליף את הדגם הישן X2 החל משנת 2006
X7 החליף את הדגם הישן X3 החל משנת 2006

Shift R החליף את סדרת XLSR בשנת 2005

דברים שיש לבדוק בקניית אופניים יד שניה:
1. שילדה - אין סדקים או מעיכות
2. חישוקים - ללא שמיניות, כל החישורים תקינים
3. צמיגים - לא אכולים יותר מידי (צמיגים גמורים לא צריכים להשפיע על השיקול אם לקנות או לא - רק על המחיר)
4. מעצורים - הידראוליים שאין נזילות שמן לנסות שהברקס עובד, בדיקה שהרפידות לא גמורות
5. קראנק + מעביר קדמי + אחורי - לעשות סיבוב רכיבה ולראות שכל ההילוכים עוברים חלק, אם גלג"ש שחסר או עקום, הקראנק מסתובב ישר ללא שמיניות. לתפוס את זרוע הקראנק כשהיא פונה כלפי מעלה ולנסות לנדנד אותה פנימה והחוצה - לא צריך להיות חופש בכלל. כדאי להפוך את האופניים ולבדוק אם אין מכות קשות באזור הקראנק, ובזמן הזה לסובב קצת את הקראנק ולהקשיב אם הוא מסתובב חלק
6. ריתוכים חשודים בשלדה או צביעה לא שגרתית יכולים להעיד על תיקון
7. כדאי לבדוק בחלק הפנימי של המשולש האחורי אם אין חריצים עמוקים(עשוי להיגרם מצמיג גדול מדי/שמיניות), סתם שפשוף לא משפיע
8. לכל שינוי מהמפרט המקורי צריך להיות הסבר. בייחוד אם נראה שהאופניים שימשו למטרה אחרת מהייעוד שלהם (כמו למשל שלדת XC ששימשה ל- Free Ride...)

בהצלחה :)


חזרה לפורום