נושא: אם כבר נכנסת לפינה הזאת..... תאריך: 3/10/2009 6:38:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
ולמרות התראת החפירות שקיבלנו :p
זה ממש לא משמש לעומס ראשוני. יש לך שליטה נפרדת על עומס ראשוני.
מטרת בוכנת האויר בגרוב 200 היא להקשיח את הבולם לקראת סוף המהלך (מה שקוראים Bottom Out). הבולם מתוכנן לפעול עם לחץ אויר 0psi (אפס, לחץ אטמוספירי), ורק במקרים של רוכב כבד במידה קיצונית ניתן להעלות לחץ אויר.
אתה יוכל להעלות את הלחץ בAir Assist, אבל אפילו בלחץ מירבי (כאמור, 15spi) לא יורגש שינוי משמעותי בהתנהגות הבולם בחלק הראשון, אלא הקשחה משמעותית יותר לקראת הסוף. אתה גם יכול לשלוט על מידת הפרוגרסיביות שלה בעזרת שינוי הנפח (כמו שיש במאניטו שרמן, או בפוקס DHX-5).
אבל בגדול, המטרה היתה להראות שיש כל מיני בולמים, שמצריכים לחצי אויר שונים. בכלל לא רלבנטי לשאלה המקורית מה תפקיד קפיץ-האויר באותו בולם.
|
