נושא: לא מעט רוכבים הם פשוט לא יודעים את זה תאריך: 10/3/2009 8:23:00 AM
מחבר/ת: noamgri .
כאשר קונים אופני ש"מ במחיר בסיסי ההוזלה באה על חשבון המפרט. נשים בצד את המערכות ותוספת המשקל כי הרכיב החשוב ביותר שפוגע הוא הבולמים. בולמים בסיסיים לא מתפקדים טוב כמו הבולמים האיכותיים יותר. בולם קדמי זול שמתפקד כמו מקל לא משרה הרגשת יציבות ולא תורם דבר לחווית הרכיבה, בולם אחורי משוט, לא מתפקד טוב ויוצר בובינג על כל מערכת שיכוך. על מנת שש"מ יתפקדכמו שצריך הו אצריך בולמים יעילים וטובים. באופני ש"מ עם בולמים ירודים ישנו איבוד אנרגיה אדיר על בובינג ויעילות דיווש נמוכה. כל האפקט החיובי שאמור להתקבל משימוש בש"מ לא בא לידי ביטויבמקרה הטוב, לרב אף גורם נזק. כך שבמקרה של כניסה לתחום עדיף ז"ק שלפחות יתפקדו טוב מאשר ספינת ש"מ.
אני יכול לתת דוגמה רלוונטית מחבר לרכיבה שרכש giant trans בעלי מהלך 4". כביכול ואפניים טובות בעלות מנגנון המאסטרו המהולל. אך האופניים תפקדו כמו ספינה. כל נסיונות הכיוון של בולם ה OEM שמגיע עם האופניים עלו בתוהו. רק אחרי ששידרג לבולם איכותי ניתן היה לראות את יעילותו של המאסטרו. המסקנה היא שגם ש"מ צריך בולם שיתמוך בו. אז מסתבר שאין קיצורי דרך או שאתה משקיע בזוג טוב ואיכותי או שאתה מתפשר על ביצועים. לרוכב תחרותי אין הפריווילגיה של לקפץ מעלה מטה על הבולם לכל אורך התחרות. לכן עדיף ז"ק, אלא אם כן הוא מתכוון להשקיע כמה אלפי שקלים בזוג אופניים אייכותי ותחרותי.
ולגבי המשפט האחרון שלי:
אולי 10% מזמן התחרות הרוכב מבלה בירידה. את השאר במישור ובעליות, ובתחרות קשה יותר אתה הרוב בעליות, כך שזה זניח כמה מהר הוא יורד.
|
