נושא: כיוונים ראשוניים של המעביר הקדמי...?! תאריך: 8/30/2010 5:28:00 PM
מחבר/ת: ים סוסנה
שלום לכל חברי הפורום.
ברשותי אופני "מדבקה" של JEEP מדגם CHEROKEE שאני מעוניין להחזיר לכשירות לאחר עמידה ממושכת.
השימוש באופניים הוא לרכיבת שבילים קלה בלבד.
התיקונים עד כה כללו -
*פירוק כל מנגנון ההילוכים (שיפטרים,כבלים+מובילים,מעבירים,שרשרת) וניקוי יסודי.
*החלפת קראנק מהמקורי ל"שימנו M442" עקב גלגל"שים עקומים.
*החלפת אוזן למעביר אחורי (ALTUS) עקב הברגה גבולית (מישהו מוכן להסביר לי את פשר המחירים המופרזים של פיסת האלומיניום המסכנה הזאת?)
*החלפת רפידות בלימה.
*החלפת כל הכבלים באופניים לחדשים.
אציין שמעולם לא התעסקתי ברצינות בצד הטכני של אופניים לפני כן, אך
יש לי ידע וניסיון רב מעולם המכונאות - רכב,אופנועים וטרקטורונים.
לאחר כל הפירוקים נתקלתי בקושי בכיוון מעביר ההילוכים הקדמי
(front derailleur) ולכן אני פונה לחברי הפורום.
עברתי על מספר מאמרים ברחבי הרשת וכמו כן לא מעט סרטונים בYOUTUBE ולמרות זאת
עדיין חסרות לי כמה נקודות בנוגע לכיוון המעביר הקדמי,
בעיקר בכל הקשור לכיוונון הראשוני - גובה, זוית "סבסוב" - rotation
ומיקום "נכון" של המעביר.
אין לכך התייחסות מעמיקה בשום מקור שאני מצאתי.
יש לי כמה שאלות -
איך מכוונים במדוייק את ה rotation של המעביר ?
האם מעבירים את ההילוכים ל1-1 ופשוט מכוונים "לפי העין" בעזרת השרשרת ?
האם לפי גלגל"ש מסויים ?
האם הכי נכון לקרב את המעביר לגלגל"ש הגדול ביותר ( נגיד ע"י הנכסת בורג הLOW עד הסוף) ולכוון לפיו?
האם כדאי להעזר בסרגל? קליבר? כמה מדוייק זה צריך להיות?
לגבי גובה,
ככל שיותר צמוד לגלגל"ש הגדול כך יותר טוב ?
1 מ"מ? 2 מ"מ 3 מ"מ ?
לגבי מיקום ועיקום -
בתמונות הבאות נראה המעביר כשהוא הכי צמוד שאפשר לגלגל"ש מבחינת גובה (מ"מ)
לי נראה שהוא קצת רחוק מהגלגל"שים ולכן אני מקבל העברות לא טובות.
אין אפשרות לכוון את את הזוית האנכית שלו(בכדי לקרב את האוזן) היא מקובעת ותלוייה בזוית עמוד השילדה.
(אני משתמש בלינק חיצוני כי אני לא יודע איך מעלים תמונות)
http://img837.imageshack.us/img837/5034/29082010003h.jpg
http://img375.imageshack.us/img375/2172/29082010013a.jpg
הסתכלתי באופניים אחרות והמצב לא גרוע כמו בתמונה הנ"ל.
המרווח בין קצה האוזן לגלגל"ש מאפשר הכנסת בוקסה 10 מ"מ ביניהם.
http://img841.imageshack.us/img841/3687/29082010002yw.jpg
האם זה תקין?
האם המעביר עקום בצורה כלשהי?
האם זה מצב שנוצר מהחלפת הקראנק...כנראה לקראנק גדול יותר ?
(M442 הוא 22-32-44 והמערכת המקורית כנראה הייתה 22-32-42 או 22-32-40, אני לא בטוח בכך והיא כבר מזמן בפח.
מה שמחזק לי בנוסף את ההשערה הוא שם הדגם של המעביר - SHIMANO SIS 42T והצהרת "היצרן" שמערכת ההילוכים היא ALTUS שבה הקראנק הוא 22-32-42.
אילו ידעתי שזה יכול יגרום לבעיות, הייתי מתעקש על קראנק זהה לחלוטין)
במידה וזה לא תקין - האם ניתן לעקם מעט את המעביר לטובת קבלת הקראנק או שחייבים להחליפו?
תודה רבה לכולם וסליחה על החפירה...
ים
|
