נושא: עניין הגגונים זה סלט אחד גדול :eek: תאריך: 9/14/2010 9:17:00 AM
מחבר/ת: נתי נתנאל
קיימות הרבה חברות ולכל אחת מהן הרבה אופציות...
מבחינם הגגון:
- לטולה למשל צריך מתאמים לכל רכב בנפרד וגם הפסים של הגגון מגיעים ב3 אורכים שונים (מה שכן יש פסים מפלדה ויש פסים מאלומיניום, טוענים כי האלומיניום יותר אווירודינמי ומבזבז פחות דלק).
- לB&B (מיובא ע"י CTC) יש שתי אופציות אחת לרכב רגיל ואחת לקשתות אורך (בדרך כלל ג´יפים סטיישנים וכאלו) שתיהם פס אלומיניום.
מבחינת פסים לאופניים:
- לטולה יש 3 אופציות, פס פלדה, פס אלומיניום שתופס את השילדה ופס אלומיניום עם פירוק גלגל קידמי.
אם מדובר על אופני אלומיניום, פלדה או טיטניום מתחת ל17 קילו שני הפסים הראשונים מתאימים, אך אם מדובר על אופני קרבון או אופניים מעל 17 קילו חייב את הפס השלישי (פירוק גלגל קידמי).
- לB&B קיימות שתי אופציות, פס אלומיניום תופס שילדה ופס אלומיניום עם פירוק גלגל.
דבר חשוב שצריך לשים לב אליו בבחירת גגון הוא ההבדל למשל בין שתי החברות שציינתי,
- לטולה מתאמים המותאמים לסוג הרכב והשנתון שלו במדוייק, לB&B מתאם אוניברסלי.
- טולה מגיעה עם נעילה לגגון (מנעולה על כל פס ובשני צדדיו) ונעילה של האופניים על הפס שלהם, לB&B נעילה רק בגגון של קשתות האורך ורק בצידו האחד (אין נעילה של האופניים)
- טולה נותנים אחריות על האופניים אם קורה משהו (כמובן שעל הרכבה לא נכונה לא תינתן אחריות), לB&B אין אחריות על האופניים.
על הגגונים הפשוטים של 150-200 שקל והפסים הזולים של ה100 שקל אני לא אדבר בכלל (מבחינתי זה לא גגון ופס אלא חתיכת פלדה שבספק אם תעשה את העבודה במקרה הצורך ומנסיון קצר של אחד כזה אחרי חודש בגשם היה חלוד והיה צריך לחתוך עם דיסק בשביל להוריד מהרכב).
|
