נושא: כנראה יש צורך במרכוז - להלן כמה תשובות תאריך: 1/16/2011 9:41:00 PM
מחבר/ת: אודי כהן
נושא: מרכוז תאריך: 17/5/2009
כתב\ה: אריאל הרים
שלום אור,
הכיוון שצריך לעשות זה כיוון עדין.
1. תנסה להוריד את הגלגל ולהרחיק את הרפידות למקסימום.
2. להחזיר את הגלגל וללחוץ מספר פעמים על ידית הברקס עד שהרפידות יחזרו (אולי) למרכז.
אופציה אחרת:
ישנם 2 ברגים שמחזיקים את הקליפר.
1. פתח את זוג הברגים עד למצב שיש חופש תנוע לקליפר.
2. תלחץ על ידית הברקס בעוצמה.
3. סגור הברגים בעדינות.
4. עזוב את ידית הברקס.
** כל זה לא יעזור אם הרוטור עקום מידי.
נושא: פתרון תאריך: 4/8/2006
כתב\ה: אריק פרידמן
ישנם שני ברגים עם ראש אלן 5 שמחברים את הקליפר למתאם, פתח אותם קלות, לחץ חזק על ידית הברקס ותוך כדי חזק את הברגים.
זה אמור למרכז את הקליפר וברוב המקרים פותר את הבעיה אבל אם זה לא יעבוד אתה יכול לעשות את זה ידנית, ז"א לפתוח את הברגים ולהזיז את הקליפר כך שיהיה רווח שווה בין הרפידות לרוטור. טיפ קטן למרכוז נוח הוא לדחוף שני כרטיסי ביקור ,אחד מכל צד בין הרפידה לרוטור.
ושא: אז ככה... תאריך: 9/6/2006
כתב\ה: איציק כץ
נכנסתי לאתר היצרן ומצאתי את הוראות ההתקנה והתחזוקה של המעצור. פעלתי על פי ההוראות וכך תקנתי את התקלה.
הרעיון פה הוא, שיש לשחרר את הברגים המחברים את גוף הבלם אל המזלג (במקרה שלי מדובר בבלם קדמי) כך שהוא חפשי לנוע מסביב לברגים. לאחר מכן מסובבים את הגלגל בעדינות ולוחצים על ידית הבלם עד להצמדות הרפידות לדיסק. חוזרים על התהליך מספר פעמים. מכיוון בית הבלם משוחרר מהשלדה ויכול לנוע, בכל פעם שלוחצי על הידית הוא מתמרכז סביב הדיסק. לאחר שחוזרים על התהליך מספר פעמים, תוך כדי שמירת ידית הבלם לחוצה, מהדקים את בית הבלם אל השלדה. רצוי להשתמש בטורקמטר לחיזוק הברגים למידה הנכונה. אם אין טורקמטר יש להזהר בזמן החיזוק על מנת לא לפגוע בתבריגים. בעקרון יש לפעול בניגוד לרצון הטבעי להדק בכל הכח.
לאחר מכן יש לסובב שוב את הגלגל ולוודא מרכוז נכון של המעצור ופעולה תקינה.
|
