נושא: מותר לקפוץ, במיוחד כשיש הערות בונות! ארחיב מעט. תאריך: 3/8/2011 4:16:00 PM
מחבר/ת: צחי בר סלע
המאמר האתר אופניים מצויין!
סינגל פיווט הוא כאשר ציר הגלגל האחורי מסתובב (בקשת) סביב ציר אחד.
אני קורא לסינגל פיווט ´קלאסי´ כאשר יש רק שלושה צירים במערכת: אחד ראשי, הסינגל פיווט ב-הא הידיעה, ועוד שניים משני צידי אלמנט השיכוך.
דוגמאות: הארו מסדרות X ו-R, סנטה קרוז הקלר, וגם הג´יאנט פיסטול שלי.
כולם מבצעים את השיכוך לפי שני גרפים בלבד: אחד של אלמנט השיכוך, והשני קשור לזווית בין קו-אלמנט-השיכוך ומשיק כלשהוא למעגל שמרכזו בציר הראשי.
בכל הדוגמאות לעיל, מכיוון שהציר הראשי מאחורי השיניים העליונות של הפלטה הבינונית, יעילות הדיווש היא הכי טובה כאשר השרשרת היא על הפלטה הבינונית. מכיוון שבעת דיווש, השרשרת יוצרת כוח אשר עובר בדיוק דרך הציר הראשי ולכן המומנט הוא אפס. כאשר צריך הרבה כוח ומשתמשים בפלטה הקטנה, המומנט יותר כוח לפתיחה של המתלה. לכאורה בזבוז כוח, אבל בעליה, כל דיווש שדוחף את הרוכב למעלה (בניצב לעליה) ואת הגלגל למטה - יוצר אחיזה מבורכת.
על הפלטה הגדולה יש בזבוז אנרגיה.. אבל למי אכפת.
סינגל פיווט קצת שונה הוא כמו בדוגמאות של עמיר. יש שם ציר ראשי, אבל השילוב של לינקים לאלמנט השיכוך מאפשר לשים את הציר במקום שונה. בדוגמאותיו של עמיר ציר זה נמצא למטה, ליד הציר המרכזי (של הקראנק). כאן כבר יותר קשה לתאר מה קורה.
באופניים עם נקודה וירטואלית זזה - כבר צריך תוכנות לסימולציה.
אגב, הציטוט האחרון נכון חלקית בלבד.
at times when the floating pivot point of a particular design is located in the same place as that on a single pivot bike, they will behave exactly the same when pedalling and accelerating
משפט זה הוא נכון (לחלוטין וב-100%) עבור הנקודה הספציפית המתוארת בלבד. אבל, היות ומדובר בשיכוך מלא ולא בז"ק, קודם נניח שלצמד מתלים יש את אותו מהלך, ואז נאמר כי "במקרה" הנקודה בשני המתלים מתלכדת עבור סגירה של X% מהמהלך. עבור שינוי ~כלשהוא~ במהלך, דבר אשר קורה עם כל דיווש, הנקודות כבר לא מתלכדות וההתנהגות שונה.
|
