נושא: אופני הרים סגל תאריך: 6/27/2011 8:17:00 PM
מחבר/ת: eldad paz
בחודש שעבר עברתי בחנות סיגמא שבצומת מגידו.
ראיתי את אופני השטח של סגל (גאווה ישראלית!) וישר ביקשתי מגל (בעל החנות) לנסות אותם.
יצאתי למספר רכיבות והחלטתי לשתף אתכם בחוויה.
ביקורת אופניים תוצרת סגל
דגם MG ZM21
שלדת מגנזיום
סוג- שטח זנב קשיח
גלגלים 29" Alexrims TD17
מעביר אחורי- שימנו XT
מעביר קדמי- שימנו DEORE
שיפטרים- שימנו XT
בלם דיסק הדראולי – Avid Jucy Three
מוט אוכף- סגל קרבון
קידון- Maximus 68 cm
בולם קדמי- roxshocx 100mm
צמיגי tubless Schwalbe Racin Ralph
מסלול רכיבה:
דליה- עין השופט- מאגר עין השופט- דרומה לגוערה ימינה- ליד הכביש ירידה לגחר- עליה לאנדרטת הקיבוצים- סינגל הברך- סינגל לעין השופט- תצפית גבעה 400- עין השופט שער אחורי- דליה.
ביקורת
גאומטריה
נוחה. ישיבה זקופה. לא מדי לוחמנית אך גם לא משאירה מקום לספק באשר לכוונות האופניים לרכיבה אגרסיבי ובמקומות קשים.
העברת הילוכים
המעביר האחורי (מערכת ה XT) מאפשר העברת הילוכים גם בעליות הקשות ביותר תוך הפעלת לחץ על השרשרת בקלות יחסית ובלא קפיצות מתח שמשפיעות על מאמץ ויעילות הפידול. את אי הדיוק היחסי אני מייחס לכך שאלה אופני הדגמה ואפשר לשפר את כיוונם.
המעביר הקדמי Deor הוא כבר אופרה אחרת. העברת ההילוכים בגלגלי שניים הקדמיים זורמת פחות, היא דורשת יותר תשומת לב מצד הרוכב. צריך לדאוג שמהירות הרכיבה תהיה גבוהה מספיק כדי שיהיה אפשרי להוריד למספר שניות את הלחץ מהפידול ןעדיין מהירות סיבוב הפדלים יהיה מספיק גבוהה כדי שהשרשרת תעבור מג"ש אחד לשני בצורה חלקה. לתחושתי, לאופניים כאלה מגיע מעביר קדמי ברמה גבוהה יותר.
חווית רכיבה כללית
למרות הזנב הקשיח, האופניים נוסעות בצורה חלקה ונעימה. נכון, זה עדיין זנב קשיח ודורש (כמו כל אופניי זנב קשיח) עבודה מסודרת וטובה על האוכף כדי להעביר את האופניים מעבר למהמורות והבורות אשר בדרך, אך גלגלי ה 29", צמיגי הטיובלס (לחץ אווי נמוך של כ 32 psi) והגיאומטריה הטובה עושים את שלהם בתרומה ל"מאמץ המלחמתי". שלדת המגנזיום מעצם טבעה, קשיחה מעט משלדות אלומיניום וקרבון, יחד עם זאת, הרגשתי אך בהבדל זעיר בלבד לעומת האקס קאליבר של חברת Garry Fisher ולתחושתי הרווח במשקל ובגיאומטריה שווה את זה. האופניים מדלגות בקלילות וללא מאמץ על מדרגות סלע בעליות תלולות. הדבר תורם לתחושת רגיעה שמשפיע לטובה על אופן הפידול והנהיגה. זה יוצר תחושה שאין צורך בדחיפת פדלים אגרסיבית ו/או משיכת הכידון לאחור (דבר שגורם להתהפכות האופניים לאחור). זה גם תורם לכך שבמפגש של הגלגל עם מדרגה או אבן, הכידון לא מוסט הצידה וגם אין צורך באחזקת כידון מאומצת כדי שכך יקרה.
תמרון
תמרון האופניים בסינגלים קל ונוח. מעצם טבעם של גלגלים גדולים, התמרון בעיקולים חדים במהירות נמוכה יכול להיות בעייתי, אבל, הייתה לי תחושה שאופני סגל זורמים איתם בקלות והרמוניה יחסית. אפשר לייחס את זה למוט הכידון 68 ס"מ שמשפר את השליטה. רוב הסינגלים במסלול בו רכבתי, מתחילים בעליית מדרגת סלע ומיד עיקול חד עם שיחים עבותים, סלע תוחם או גדמים של בולי עץ. האופנים עוזרים להתגבר על מדרגת הסלע בקלות ונינוחות ומביאים אותך במצב נוח כדי לקחת את העיקול.
ירידות
האופניים לא "רצות" בירידות גדולות ונוחות. הם לא יוצרים יתרון לרוכב בחלק הזה. אם נשווה אותם לג´יאנט אנטם 2, אז בהחלט אפשר להגיד שהם נמצאות צעד אחד מאחור. הייתה חסרה לי תחושת "הטיסה" הקלילה במדרונות נוחים. יש לי תחושה שהאופניים לא נועדו מטבעם לירידות גדולות ונוחות. כאילו שלא זה שטח המחייה שלהן. יש להפעיל מאמץ פידול כדי להגיע למהירויות גבוהות.
לעומת זאת, בירידות תלולות ומשובשות או עם דרדרת אבנים בגודל אגרוף, האופניים קופצות קדימה ומציבות את הרוכב מגמה אחת מקדימה. נכון, הן לא רצות באופן טבעי, אך הבולם הקדמי יחד עם ה 29" יוצרות חסינות גבוהה בפני מהמורות בינוניות במהירות גבוהה, מאפשרות שליטה טובה ויציבה באופניים (בגלל שהן "בולעות" חלק גדול מהמהמורות). הן מקטינות מאוד את רעידות הפנים ומאפשרים תנאי ראות טובים מאוד שמאפשרים הבחנה בפרטי השטח הקטנים ונותנים יכולת תמרון ובחירת ציר התקדמות נוח ומהיר. חווית הירידה המהירה במדרונות תלולים ומשובשים היא אחד המרכיבים הבולטים בהם הבחנתי ברכיבה.
דרופים
דרופים הם מדרגות אבן בגובה של 50 ס"מ. הגלגלים הגדולים עוזרים בהתמודדות איתם. גם הגיאומטריה הגבוהה יחסית מציבה את גלגל השיניים של בציר המרכזי בנקודה גבוה ביחס לאקס-קאליבר ועוזר במעבר דרופים, אבל (זה היה צפוי שיגיע האבל...), תנוחת הישיבה הזקופה עומדת לאופניים אלה במעבר דרופים. יש תחושה שכל רגע הרוכה עף קדימה. זה דורש נעילת מרפקים באחיזה בכידון (כדי להחזיק את הרוכב לאחור) דבר שמביא איתו שחיקה וכאבים במפרק. אם שומרים על מרפקים מעט מכופפים אז צריך להשקיע מאמץ רב בשרירים. אפשרות נוספת היא לזרוק את הישבן לאחור וכך להוריד את מרכז הכובד ולהעביר משקל אל מאחורי האוכף.
לסיכום
ללא התייחסות למחיר, אופני 29" של סגל הם קלות, בעלות גיאומטריה נוחה, מאפשרות התמודדות טובה עם עליות וירידות תלולות ובעלי פני שטח משובש כמו גם עם סינגלים ברמת קושי בינוני (עדיין לא ניסיתי אותם בסינגלים הדורשים יכולת טכנית גבוהה). למרות המהירות הלא-גבוהה אותם הם מפתחים בירידות נוחות, הם יוצרים חווית רכיבה טובה.
אלדד פז
|
