נושא: ההגיון... ויש היגיון. תאריך: 3/13/2012 11:12:00 AM
מחבר/ת: צחי בר סלע
כאשר בולמים, המשקל עובר קדימה. לכן אין מה לעשות, אלא לשים מעצורים חזקים מקדימה.
תרכב בשיא המהירות ותנעל גלגל אחורי (מבט רחוק קדימה) ותראה שלאופניים יקח המון מרחק לעצור. חייבים לשלב.
בבלימה אופטימלית הבלם האחורי יספק כוח עצירה של כ 10-20% והקדני את השאר.
שים לב באופנועים (במיוחד כביש קרביים) : מקדימה שני דיסקים ענקיים של איזה 320 מ"מ, וקליפרים של ארבע בוכנות. מאחור יש את אותו הבלם שאפשר לראות על אופנועי כביש של לפני 20 שנה, 200 מ"מ עם בוכנה אחת.
גם בהרבה מקרים באופניים הבלם הקדמי חזק יותר ובעל דיסק גדול יותר.
בנוגע להתהפכות, אופנוע הוא כבד אז אם הרוכב ממש מוכשר הוא יעשה סטופי ויתהפך מעל הגלגל הקדמי, ומה שקורה בד"כ (בנעילת קדמי) הוא שהגלגל מחליק מעט הצידה והאופנוע נופל על צידו.
באופניים מרכז הכובד גבוה מאוד ולכן התהפכות מעל הכידון נפוצה יותר.
הפתרון, כמובן, הוא אימון. בלימה חזקה חייבת לבוא בהדרגה ותוך העברת משקל אחורה. מומלץ להשתמש בשני הבלמים יחד.
|
