נושא: בולמים יחד. תאריך: 3/13/2012 12:43:00 PM
מחבר/ת: צחי בר סלע
בולמים יחד ומעבירים משקל אחורה, במידת הצורך כמובן.
חשוב לבלום עד כמה שאפשר בהדרגה.
ניסוי: תרכב במקום חלק (כמו רצפה, דשא רטוב) ותלחץ לחיצה חזקה *אך קצרצרה* על הבלם הקדמי. תראה כי למשך זמן הלחיצה (הקצרה! ) הגלגל ננעל. תרכב שוב והפעם תלחץ בהדרגה. שים לב כי הגלגל פחות יחליק. מה שקורה הוא שחיכוך (פיזיקה תיכונית) מושפע מהנורמל למשטח (הלחץ בין הגלגל למשטח) ברכיבה רגילה העומס קטן יחסית ולכן בלחיצה פתאומית על הבלם, הגלגל ננעל (עוד לפני שמועבר אליו מספיק עומס) וכאשר בולמים בהדרגה, המשקל עובר קדימה, הלחץ של הגלגל על המשטח גדל ואז החיכוך גדל (ומונע את החלקת הגלגל)
http://www.youtube.com/watch?v=cN02XAxskYU
תסתכל (על הכל כי זה לימודי) אבל בעיקר את הבלימה בשניה 24 של הסרטון. רואים את העברת המשקל הדרושה בשביל לא להתהפך. העומס עדיין מועבר קדימה דרך הידיים, אבל העברת המשקל אחורה ולמטה מונעת את ההתהפכות.
חוץ מזה, תמיד אפשר להתאמן (בזהירות! ) על סטופי (הרמת הגלגל האחורי בעזרת בלימה עם הקדמי) זה יתן לך יופי של רגש.
ועוד נקודה: את אתה נוהג ברכב עם ABS, בבלימת חירום הגלגלים ננעלים לסירוגין. אם תעשה ניסוי (במקום פנוי כמובן) תראה שבלימה חזקה פתאומית אשר תפעיל את ה-ABS תהיה בעלת מרחק עצירה *גדול יותר* מאשר בלימה הדרגתית (עוצמה גדלה בהדרגה) . זו פשרה בשימוש ב-ABS. מרחק העצירה גדל. אישית, נסעתי ברכב ניסוי אשר גלגלי ימין שלו נסעו על כביש בטון וגלגלי שמאל על קרמיקה רטובה (מדמה שלג/קרח). בבלימת חירום ממהירות 70 קמ"ש הרכב שמר על כיוון הנסיעה באופן מושלם. זוהי הגדולה של ABS.
|
