נושא: לקחת הכל ברמה אחת מעל לייעוד המקורי תאריך: 7/13/2003 8:15:00 PM
מחבר/ת: שחר שטייף
רוכב כבד מעמיס מאמצים מוגברים על כל רכיבי האופניים ולפיכך רצוי להצטייד ברכיבים משופרים.
לגי השלדה עצמה - אין צורך בשלדה מיוחדת. כל שלדה ברמה בינונית ומעלה תעמוד בעומס. החשיבות היא בעיקר במזלג ובגלגלים. עם זאת - כשמדובר בש´מ רצוי להצטייד בשלדה בעלת מתלה אחורי חזק שלא יפתח חופש בציריות. רוכב XC יכול בהחלט לשקול שימוש בשלדת שבילים מחוזקת. רוכב שבילים יישקול שימוש בשלדת פרירייד.
מזלג - כדאי להצטייד במזלג בעל קשיחות צידית טובה. מזלג גמיש מתחת לרוכב כבד יקשה מאד את השליטה בקטעים טכניים. נכון שמזלגות "פוקס" ו"מרזוקי" עולים כסף אבל השפעתם על איכות הרכיבה בהשוואה למזלגות בעלי קשיחות צידית נמוכה תהיה משמעותית במיוחד לרוכבים כבדים (או אגרסיביים).
גלגלים - חשוב להקפיד על גלגלים מחוזקים וכפולי דופן אחרת תמצא את עצמך מכוון שמיניות השכם וערב.
צמיגים: כדאי להצטייד בצמיגים ברוחב 2.1 -2.2 לפחות ולמלא לחץ אוויר הגון (40 לפחות) וזאת משתי סיבות: א. מניעת צביטות "סנייק בייט". ב. שיפור האחיזה ומניעת שקיעה והתחפרות בשטחים תחוחים.
לגבי מהלכי הבולמים וסוגיהם: בולמי אוויר יוכלו להחזיק רוכב במשקל 110 ק´ג אם סגנון הרכיבה אינו כולל קפיצות גדולות. סגנון אגרסיבי יותר עלול להביא לפקיעת אטמים ולפיכך מומלץ שם השימוש בבולמי קפיץ או שמן. בכל מקרה - מומלץ להשתמש במזלגות/בולמים בעלי ייעוד אחד מעל סגנון הרכיבה המתוכנן (למשל - רוכב שבילים יצטייד במזלג ובולם פרירייד) וזאת על מנת שלא להביא את הבולם מהר מידי לקצה המהלך או להשתמש בו בתחומי לחץ/מתיחה קיצוניים.
בלמים - בהחלט כדאי להצטייד במעצורי דיסק וזאת משתי סיבות: א. כוח העצירה המוגבר שיוכל לאינרציה של רוכב כבד. ב. שימור יכולת העצירה גם במקרה של שמיניות בגלגל.
שרשרת וגלגלי שיניים: רוכב כבד מפעיל מאמצים גדולים יותר על רכיבי מערכת ההינע וכדאי להצטייד ברכיבים חזקים שלא ייתעקמו/ישברו במהירות.
|
