נושא: סליחה על הניסוח, ובכל זאת... תאריך: 2/2/2006 3:19:00 PM
מחבר/ת: ליאור דיין
בכל זאת, גם אחרי ההסתייגויות שלך (שחלקם סותרות את ההודעה המקורית שלך- על שימוש אך ורק באחורי, ויעילות החלקת הזנב) מה שכתבת מתעה- נקודה. מצטער, דרך אגב, על הניסוח החד- לא התכוונתי לפגוע בכל מקרה.
לפי מה קבעתי שהברקס הקדמי מספק כשבעים אחוז מכוח העצירה? צודק, תואר שני למכניקה אין לי- אבל תחפש את חוברות השימוש שקיבלת עם המעצורים, המספר מצוין גם שם, ובאינספור כתבים מקצועיים וטכניים אחרים. הסיבה העיקרית, ד"א- המומנט שלך קדימה בזמן העצירה. או אם תרצה בתיאור קצת יותר ציורי- גלגל אחורי יכול להחליק, קדמי (כמעט) לא, ולכן כל כוח העצירה מתורגם להאטת האופניים.
ברקס אכן נועד לאיבוד מהירות- זריקת זנב לא! משתי סיבות
1. זרקת זנב, או איבדת אחיזה בכלליות- לא עצרת נכון. שוב, כמו בABS - מקדם החיכוך הסטטי עם הקרקע גדול יותר מהדינמי, ולכן החלקה תעצור אותך במרחק גדול משמעותית מאשר ברקס שנשאר "אוחז" בקרקע. אם תרצה להקצין- בלימה על אספלט, עם אחיזה גבוהה, לעומת החלקה על קרח.
2. זריקת זנב יעילה אך ורק בפניות חדות באחיזה נמוכה (וגם זה בערבון מאוד מוגבל. יש לסדריק גרסיה מאמר על זה, אם אני לא טועה), ועולה לך גם היא במהירות. במקרה כזה, אתה אומנם רוצה לאבד מהירות כדי לקחת את הסיבוב במהירות סבירה, אבל לא יותר מדי כדי לא לאבד זמן (תחרות) או להחליק וליפול (בית חולים).
ולכן, זריקת זנב היא לא חלק מהותי ויעיל ב"איבוד מהירות"... אז זהו, לגבי זה.
|
