נושא: טיובלס תאריך: 11/5/2006 10:24:00 AM
מחבר/ת: צחי בר סלע
דבר ראשון לשם השוואה: ברכבים פרטיים כבר מזמן אין פנימיות. רק טיובלס. גם באופנועי כביש.
שתי סיבות לכך:
1. כשנכנס ´עצם זר´ לצמיג עם פנימית יש סיכוי לקריעת הפנימית (אם לא מיידית אז לאחר שיורד האוויר) ואז שום ג´יפה בעולם לא תסתום את החור. לכן כדאי בלי פנימית.
2. במכוניות ורוב אופנועי הכביש יש ג´אנטים מברזל (מכוניות) או סגסוגות (סגסוגת אלומיניום באופנועים) וקל לייצר אותם אטומים. שימו צמיג ללא חורים וקיבלתם טיובלס.
איפה הבעיה? ב"שפיצים" (חישורים) שיש באופנועים ואופניים שיוצרים ג´אנט שאינו אטום.
פתרונות אפשריים הם:
1. שימוש בפנימית.
2. אטימת הג´אנט (טיובלס)
עם פנימית ולחץ אוויר נמוך אפשר לקרוע את הפנימית ממכה באבן (SNAKEBITE) וזה יתרון נוסף של טיובלס - כמעט בלתי אפשרי להגיע למצב זה.
האופציות המועדפות לרכיבה (לעניות דעתי):
1. טיובלס עם ג´יפה. כמעט מיותר (ואולי טפשי) לציין כי לפס גומי אין שום משמעות בטיובלס.
2. פנימית עם ג´יפה ופס גומי אשר חוסך חורים מהרבה קוצים.
הערה: טיובלס או פנימית, ללא ג´יפה הם כמעט זהים במיגון (או: אי-מיגון...) נגד חורים קטנים (קוצים וכדומה)
|
