נושא: כמו שתיארתי לעצמי.... תאריך: 3/4/2007 11:41:00 AM
מחבר/ת: איתן ברמן
T7 הוא הדגם הפשוט ביותר של RST GILA PLUS.
יש לו, בשתי הרגליים, קפיצי המשלבים סליל פלדה עם אלסטומר (שהוא גם מספק את ה"שיכוך").
הטיפול בבולם כזה מסתכם בפתיחה, ניקוי וגירוז.
הנחיות היצרן הן לפתוח, לנקות ולגרז כל 25-30 שעות רכיבה, או כל ארבעה שבועות, מה שמגיע קודם........
אני לא אומר שה"פתרון" שלהם סביר, אני אומר שהוא עקיפת הבעיה האמיתית, ועלול לגרום לבלאי מואץ של הבולם, שאורך חייו ממילא איננו שובר שיאים. לא כדאי לרכוב כך.
אם הקפיץ המקורי בידך, ויש לך חוש טכני מינימאלי וכלי מכונאות רגילים (למיטב ידיעתי, אין צורך בכלים מיוחדים, אבל לא פירקתי GILA בעצמי), פרק את הבולם, החזר את הקפיץ, נקה היטב את כל חלקיו מכל שארית גריז ו/או לכלוך כלשהו (במיוחד חול או גרגרים אחרים), גרז שנית ביד נדיבה, והרכב.
אם אתה לא בטוח בקשר לפירוק, גש למכונאי שלך, ובקש ממנו שיראה לך מה לעשות. מסובך מאוד זה לא יכול להיות משום שמבנה הבולם הזה פשוט עד כדי גיחוך. גם הסיכוי להרס מוחלט קטן אם לא תעבוד עם פטיש ואיזמל, אלא כלי מכונאות מקובלים, ובתשומת לב.
בהצלחה
אזהרה חשובה: לא לנסות לפתוח בולם לפני ש"מרככים" אותו לחלוטין, כלומר שהעומס הראשוני שלו (PRELOAD) הוא במצב הנמוך ביותר שלו. העומס הראשוני של קפיץ יכול להמדד בעשרות ק"ג, ופתיחת קפיץ כזה כשהוא לחוץ עלולה לגרום לחלקים לעוף אליך (אל פניך, עיניך ושאר ירקות), וכן להרוס את ההברגה אותה אתה פותח באותו רגע...
|
