נושא: לא רק שיש הגיון בדבר, רוכבים רבים חיים כך תאריך: 4/29/2007 12:11:00 PM
מחבר/ת: איתן ברמן
לדעתי, באופני ז"ק יש שיקול חזק מאוד בעד צמיג אחורי רחב, משום שהוא משמש גם כשיכוך. באופני ז"ק אני נוהג להרכיב צמיגים שוי רוחב מלפנים ומאחור.
באופני ש"מ השתמשתי בצמיג 2.1 מאחור, וב2.4 מלפנים. תוספת האחיזה שנותן המתלה האחורי מאפשרת להסתפק בצמיג צר יותר.
חשוב לקחת בחשבון גם את משקל הרוכב וציודו, סגנון הרכיבה, ואופי השטח.
אני רוכב כבד יחסית (מעל 90ק"ג כולל ציוד), ומרבה לרכוב ברמת הגולן (סלעים ודרדרת רוב השנה), מה שמוביל אותי לצמיגים רחבים ולחץ אויר נמוך. רוכב קל יותר, או שרוכב בקרקע יותר יציבה, יוכל להסתפק בצמיגים צרים מעט יותר.
בכל מקרה, היחס של קדמי רחב אחורי צר בהפרש של 15% עד 25% הוא בהחלט מקובל לשימושים מגוונים. בתנאים קיצוניים אולי אפילו יותר.
היחס שאתה מתאר נשמע לי מצוין, אם משקלך נמוך יחסית (נניח, פחות מ-70ק"ג).
ועוד משהו בנושא - גם פרופיל הצמיג משמעותי, ורוכבים רבים מעדיפים צמיג מהיר גלגול מאחור (גם על חשבון אחיזה), אבל לא מתפשרים על האחיזה בצמיג הקדמי - גם על חשבון הגלגול.
בהצלחה
|
