נושא: כמובן תאריך: 6/12/2007 9:29:00 PM
מחבר/ת: צחי בר סלע
בד"כ הברגה נהרסת מכיוון שהבורג בד"כ עשוי מפלדה או חומר מתכתי קשה אחר, וכשהוא מוברג לתוך אלומיניום (שהוא רך) אז יש סיכוי גדול יחסית להרוס את ההברגה.
הרבה ברגים באופניים, המון ברגים במנוע של אופנוע ובמנועי מכוניות מוברגים לתוך אלומיניום ולכן במוסכים סיכוי סביר למצוא HELICOIL.
ועכשיו להסבר:
נניח כי נהרסה הברגה M6 ב"צד השני", לתוכו מוכנס הבורג (הברגה סטנדרטית של בורג שקוטרו 6 מ"מ). מכיוון שהחומר של ההברגה בצד השני נמעך, נהרס ואיננו עוד, אי אפשר ליצור הברגת M6 חדשה. מה שעושים הוא כך: קודחים את החור למידה גדולה יותר (לפי דרישות המקרה) נאמר 7 מ"מ, בכדי שנוכל ליצור הברזה בצד השני למידה של M8. לתוך ההברגה החדשה והגדולה מוכנס "קפיץ" אשר לא עשוי מתיל עגול מלופף אלא מתיל מעויין מלופף. התיל המעויין הוא בעצם הברגה של M8 מצידו החיצוני והברגה של M6 מצידו הפנימי... כך שלאחר הכנסתו בהברגה הגדולה, הוא יוצר בתוכו את ההברגה הקטנה, M6 בדוגמה.
לא שזה פשוט אבל זה לא כל הסיפור... ההברגה הגדולה לאו דווקא סטנדרטית, מכיוון שלהברגה הגדולה צריכה להיות פסיעה (מרחק בין ליפוף לליפוף של ההברגה) זהה לזו הקטנה. אבל בכל זאת לא לדאוג... לא מייצרים HELICOIL סתם. יש את כלים סטנדרטיים לכך.
מקווה שההסבר ברור!
|
