נושא: אין ספק שמיצית את השאלה..... תאריך: 11/12/2007 7:39:00 AM
מחבר/ת: איתן ברמן
תוכל להכנס לכל הפורומים AM בארץ ובעולם, וללמוד אותם בעל פה. ואז תבין שלכל אחד יש הגדרה משלו למושג.
לפני שנים לא רבות, היה הבדל משמעותי בין אופני FR, DH, XC. הטכנולוגיות שהיו נפוצות אז לא איפשרו דיווש יעיל באופני DH, ואופני FR היו כבדים מדי לדיוושים ארוכים.
עם כניסת חומרים אקזוטיים לייצור סדרתי, ועם כניסת טכנולוגיות חדשות, בעיקר בתחום בולמי הזעזועים, הופיעו אופני FR במשקלים קלים יחסית, ובולמים מתוחכמים איפשרו דיווש יעיל כמעט כמו ז"ק גם באופני ש"מ - עד כדי כך שמתחרים התחילו להשתמש בהם.
אופניים ארוכי מהלך יעילי דיווש קלי משקל פתחו פתח ל"זוג אחד שעושה הכל". לפני כשנתיים מהלכי מתלים של "5 היו הקלאסיקה של AM, אבל מתרבים והולכים אופני AM עם מהלכי מתלה של "6, ונצפים פה ושם רוכבים שעושים הכל גם עם אופניים בעלי מהלכים ארוכים יותר.
ועדיין, רוכבי XC תחרותיים רבים עושים כמעט הכל, במיוחד סינגלים טכניים, לא פחות טוב ובדרך כלל הרבה יותר מהר מחובב מנוסה על אופני AM מפנקים.
יש עכשו טרנד של "חזרה למקורות", ורוכבים רבים ששבעו מריבוי האינטשים מגלים שבעצם אפשר לעשות הכל עם ז"ק מתאים, והמושג "ז"ק אגרסיבי" עם מהלכי מתלה של "5 ויותר נעשה שכיח. יש אפילו כאלה שעושים כמעט כל מסלול בכרמל, בבן-שמן ובקנדה עם אופני הילוך יחיד וללא בולמים כלל (מה שקוראים ריג´יד סינגל ספיד....).
לגבי שיטות המתלה הדעות חלוקות: יש הטוענים שכל השיטות מרובות הצירים והזרועות הן אחיזת עיניים ותירוץ של היצרנים לגבות סכומים מופרזים עבור האופניים שלהם. יש המכורים לשיטת שיכוך זו או אחרת ולא מוכנים להחליף אותה בעד שום הבטחה לביצועים משופרים.
כדאי לדעת גם שלא כל שיטות המתלה מרובות הצירים מיועדות להקטנת הבובינג. מטרת FSR למשל, היא עיקוב משופר אחרי פני השטח, ורב הבובינג באופני FSR לסוגיהם. ישנם אופניים בעלי מתלה יחיד שמפתיעים ביעילות הדיווש שלהם, ואני לא מכיר שיטת מתלה אחורי שמותרת לחלוטין על בולם חכם, עם פלטפורמת דיווש או נעילה. בולמים רבים מציעים אפשרויות כיוונון רבות, המאפשרות יעילות בדיווש איטי בעליה, ובליעת מהמורות ודרופים בירידה.
AM תורגם לעברית כ"כל ההר" - עולים את העליות, יורדים את הירידות, חוצים גינות סלעים, קופצים את הדרופים... מה שאתה מתאר זה בדיוק זה, וכל אחד מכניס למילה את המשמעות המתאימה לו.
אז מה היה לנו:
אתה רוכב על סטמפי 2004, רוצה להתפתח לכיוון האגרסיבי. אין לך שאיפות תחרותיות, אבל אתה מעדיף לא לסבול מבובינג.
לא הגדרת תקציב, ולא כל כך הגדרת מהו "יותר אגרסיבי". את אתה מגביל את עצמך נניח, לדרופים של עד מטר, כמעט כל אופני AM עם מהלכי "5 שיכולים לרדת למשקל 12-13 ק"ג יעמדו במשימה הזאת בכבוד.
אם השאיפות שלך יותר גבוהות (תרתי משמע) ישנם לא מעט אופניים שהיו מוגדרים FR לפני שלוש שנים, והיום תוכל לאבזר אותם (בהתאם לתקציב) לדיווש יעיל ומשקל סביר, ולעשות איתם הכל בכל, ממנרה ועד הרחם, וכל מה שבאמצע, כולל טיפוסים ארוכים, עליות טכניות, גינות סלעים ורכיבות נפח.
גם למשקל גופך יש משמעות - גם בעמידות האופניים וגם ביחס המשקל שלהם אליך.
בהצלחה
|
