 |
נכתב על ידי עומר נהרן
בתאריך: 14/5/2005 שעה: 13:35
|
|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| שנה |
תקופת שימוש |
| 10250 |
עלות |
| בארץ |
מקום רכישה |
זו סקירה מחודשת ומשודרגת שלי על הליתיום, המגיעה כתיקון טעות שנעשתה בסקירה הקודמת לגבי יכולת קיצור המהלך האחורי של האופניים:
שמות המערכות המופיעות בסקירה זו – מופיעים בסקירה הישנה שלי.
לאחר נסיעה של מספר חודשים על מהלך אחורי של 5" חשבתי שאני בשמיים, אך מסתבר שקיצור המהלך האחורי ל 4" הופך את חווית הרכיבה לשונה מאוד (לפחות אצלי, יכול להיות שזה פסיכולוגי).
אז שוב אציין שסגנון הרכיבה שלי הוא שבילים/טיולים - אני נהנה יותר ממהירות בעליות ובירידות ואינני קופץ בשום מצב אלא אם זוהי קפיצה או סלע קטן באמצע הדרך – כנראה שדרופים לא עושים לי את זה.
אי לכך ובהתאם לזאת ניסיתי באחד הימים לקצר מהלך אחורי מ5" ל4" וההבדלים בשמיים:
בעבר (5") האופניים הרגישו כבדות, מבחינת שיכוך הגלגל/בולם האחורי פשוט עבר על הכל וספג הכל בלי להתלונן.
עכשיו אני נוסע כבר תקופה לא קצרה על 4" מאחור – פתאום יש תחושה של זנב מעט מוקשח יותר, יש הרגשה שהזנב מעניק בדיוק את אחוז השיכוך לו אני זקוק כדי להתקדם ובעיקר כדי לטפס.
ההרגשה הזאת הרבה יותר נוחה לי בתור אחד שמאוד מאוד אוהב לטפס. גם בירידות מורגש השיכוך הקצת פחות עמוק ומפנק אך האופניים מרגישות מהירות ביותר וקלות יותר.
איך שאר חלקי האופניים מרגישים מאז הסקירה האחרונה?:
גלגלים חזקים ביותר – לא עברו אפילו יישור חלקי מאז הקניה ואני מרוצה גם מהאחורי (המקורי) וגם מהקדמי (המשודרג) עד הגג.
דיסקים – למרות ביקורת לא כל כך טובה, ולמרות היותם דיסקים יחסית זולים בשוק: הם פשוט עוצרים בכל מצב, בכל תנאי השטח ובכל מהירות, כך שעד היום אני מאוד מאוד אוהב אותם!
בולמי זעזועים – מאז הסקירה האחרונה עדיין לא הצלחתי להגיע למצב שהבולמים לא מספיק טובים בשבילי! הבולם הקדמי הציל אותי אין ספור פעמים והאחורי עושה עבודתו נאמנה... השיקול העיקרי של החלפת בולם קדמי בעתיד הוא משקל ולא שום דבר חוץ מזה – נסעתי גם על מזלג פלטפורמה יציבה ואני פשוט אוהב יותר מזלג אקטיבי כל הזמן! (ללא פלטפורמה)
|
בעד |
| אין... פשוט אין |
נגד |
| לא בשיכוך מלא |
נסיון במוצרים דומים |
| מפורטים שסקירה הישנה |
שינוי מפרטים |
החלטתי לכתוב סקירה נוספת בגלל קיצור המהלך האחורי ויכול להיות שקצת נסחפתי... בכל מקרה: כל בעלי/ות האופניים עם יכולת קיצור המהלך האחורי – תקצרו ותבדקו אם אופי האופניים השונה מתאים לכם/ן.
|
סיכום |
מי שמתכונן/ת לקניה של אופני שבילים (4-6 אינצ´ים), שיבדוק/תבדוק מספר אופניים במספר וריאציות של מהלכים אחוריים וקדמיים אם אפשר.
המסקנה הסופית שלי היא שאני מעדיף אופני 4" קלים כאופני השבילים שלי בשביל להרביץ מהירות בעליות ובירידות (אינני אוהב דרופים!).
הכוונה היא לא לאופני תחרות אלא לאופניים מספיק קשוחות גם למהירות טהורה וגם לשחרור אגרסיות מזדמן ופינוק בטיולים ארוכים. |
המלצות |
כללי:   עיסקה: |
ציון |
|
נכתב על ידי עומר נהרן
בתאריך: 17/11/2004 שעה: 20:20
|
|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| שלושה חודשים |
תקופת שימוש |
| 10250 |
עלות |
| בארץ |
מקום רכישה |
קודם כל אציין שלפני קניית האופניים לא בחנתי שום זוג נוסף למעט הזוג המדובר, אחדים יגידו טעות של טיפשים ואני לא מתווכח ואומר שזו אהבה ממבט ראשון.
האופניים נראות פשוט מצויין - אני קיבלתי את החלקים של ה4.0 עם השלדה האדומה המדהימה של ה5.0, אני חושב שהשלדה שברשותי יפה יותר מזו שעל הדגם המקורי!
אז דבר ראשון הפחיד אותי מאוד המעבר מאופני זנב קשיח לאופניים המתהדרים גם בבולם אחורי, בעיקר אם הוא "5.
אז הרכיבה הראשונה שלי (על אופני המבחן כמובן) העמידה אותי על טעותי – האופניים מטפסות טוב הרבה יותר מזנב קשיח וגם מספקות את מלוא הסחורה בירידה.
*** ישנם אנשים שטוענים שאופני הש"מ שלהם מטפסים כמו זנב קשיח... טוב אז האופניים שלי לא! הם מטפסים טוב הרבה יותר מזנב קשיח.
נתחיל על החלק אותו אני ממקם במקום הראשון בחשיבות: בולם קדמי 120 BLACK SUPER AIR מעניק יכולת טיפוס נפלאה בשטחים קשים וסלעיים ומעניק אחיזה מושלמת בשטח בתנאי ירידה, קשיחות צידית מדהימה שעדיין לא נתקלה במגבלות במסגרת סגנון הרכיבה שלי - שבילים. הבולם האחורי MANITOU SWINGER AIR 3 נותן גם הוא תחושה נפלאה של בליעה מושלמת של תנאי הדרך – ממהמורות קטנות ועד סלעים, המשולש האחורי של האופניים קשיח מאוד ולא נזרק לצדדים בעת העבודה, מנגנון ה SPV עוזר לטיפוסים ומבחינתי, בובינג היא מילה שמופיעה רק מעל דפי הפורומים למיניהם על מנת להפחיד רוכשים עתידיים של אופני ש"מ, ח´ברה – פשוט תשכחו מהבובינג... אין יותר דבר כזה בעידן הפלטפורמה היציבה!
הישיבה על האופניים נוחה מאוד וזקופה הרבה יותר ממה שהייתי רגיל, התנוחה משרה ביטחון רב בירידות (פעם הייתי מוריד את הכסא) ולא מפריעה לתפוס תנוחת טיפוס נוחה מאוד ויעילה – אחרי הכל אני לא מצפה לאופני תחרות זריזים!
הגלגל הקדמי שודרג לRHYNO LITE עם נאבה DEORE, והגלגל האחורי SUN RINGLE DS1-XC חזקים מאוד ונפלאים לרכיבות שבילים ארוכות.
הצמיגים שמגיעים על הLITHIUM 4.0 מיוחדים בארץ אך ורק K2: צמיגיINTENSE בחתך 2.25 אוחזים את השטח בצורה שעדיין לא היכרתי כמותה ומפצים על מקרים רבים שצמיגים אחרים פשוט היו מתייאשים ומאבדים אחיזה – בחירת צמיגים מושלמת!
הייתי בעבר מהמתנגדים הנחרצים של דיסקים, אבל המציאות הביאה אותי לדגם של אופניים ששלדתו לא מסוגלת לקבל V, אז ניסיתי דיסקים (מה כבר אפשר להפסיד)... אחרי הנסיון התהפכה דעתי ב180 מעלות: הדיסקים (נחותים ככל שיהיו) פשוט נותנים הרגשה אחרת לגמרי על האופניים, וכשלא מתרכזים כל הזמן בכאבי האצבעות עקב העצירה נהנים מחווית רכיבה טובה הרבה יותר. הדיסקים מעניקים ביטחון רב ברכיבה ובעיקר בירידות.
אוכף WTB LASER V נוח להפליא והחלקים האחוריים שלי מרגישים מצויין גם לאחר רכיבות ארוכות.
|
בעד |
לא נתקלתי בבעיות אבל מערכת הבלמים ההידראולים מפריעה לי, לפחות ברמה הפסיכולוגית (לא יודע למה)
ה: HAYES HFX9, עוצרים נפלא אבל נראה לי שאחליף אותם בעתיד הרחוק.
השיפטרים של DEORE מצריכים מהרוכב לנצל מהלך יחסית גדול של הידית עד להעברת ההילוך (אולי קטנוני אבל כשניסיתי את הXT הם היו טובים יותר).
BB מעט נמוך מדי.
|
נגד |
| KONA BLAST זנב קשיח |
נסיון במוצרים דומים |
פדלים שודרגו לWELLGO SPD דו כיווניים וללא כלוב.
גלגל קדמי שודרג לRHYNO LITE עם נאבה DEORE. |
שינוי מפרטים |
אופני החלומות לכל מי שרוצה לטעום מכל העולמות:
טיפוסים ארוכים (הדבר שאני הכי אוהב לעשות), ירידות מפחידות ורכיבות שטח ארוכות.
האופניים פשוט עושות חשק לרכב בכל פעם שמסתכלים עליהם.
יש אופציה להעביר את המהלך האחורי ל"4 אבל לדעתי האופציה הזו זניחה עד חסרת משמעות ונדושה.
תמורה מצויינת לכסף למרות שעם מאמץ גדול יותר של החברה - היו יכולים להשתפר קומפוננטים אחדים (ראה סעיף נגד). |
סיכום |
לא לקנות אופניים לפני שמנסים את הLITHIUM!
|
המלצות |
| כללי: עיסקה: |
ציון |
|
שאלות, הערות ותוספות
